发动机使用可靠性研究课题模型与发动机性能加权评估.pdfVIP

130 飞机维修技术 发动机使用可靠性研究课题模型 和发动机性能加权评估 中国民航学院 许春生 【摘要】本文说明运用系统工程理论建立《民抗发动机使用可靠性研究》的课题模型。通 过结构模型对复杂系统进行分析，从而抓住问题本质并找出解决问题的有效对策。发动机性 能加权评佑是该项研究的一个专题。通过对机队发动机的加权排序，对性能差的发动机计划 安排拆换和翻修，科学管理发动机机队和做出正确的维修决策。 关镇词 :民航发动机 使用可靠性 发动机维修 前言 可靠性是指系统、产品在规定的时间内、在规定的条件下、完成规定功能的能力。它包括 固有可靠性和使用可靠性。通过设计和制造形成的可靠性称为固有可靠性;产品在使用条件 下保证固有可靠性发挥的程度是使用可靠性，是包括维修性在内的广义可靠性。民航发动机 使用可靠性研究目的是如何从使用维修方面改进发动机的可靠性，提高经济效益，降低发动 机空中停车率，保证飞行安全。为此，建立研究课题模型，寻求量化评定的办法，研制适合的 应用软件，深人开展机队管理。研究课题模型和性能加权评估是该项研究的两个专题。 1 课题模型 民航发动机的使用要注意保证可靠性和提高经济效益两个方面。科学的判断发动机的 状态和合理的使用是一项系统工程。系统是由许多具有一定功能的要素所组成的，而各个要 素之间总是存在着相互支持或相互制约的逻辑关系。为此，在研究一个系统时首先要了解系 统中各要素之间的关系，也就是要了解和掌握系统的结构，或者说要建立系统的结构模型。 美国J.华费尔教授开发的分析复杂问题的ISM方法，其特点是把复杂的系统分解为若干 子系统(要素)，最终将系统构造成一个多级递阶的结构模型。参照系统工程的解释结构模型 法((ISM)，构成我们研究课题的模型，使得变量众多、关系复杂的系统工程便于分析，更好的 理解以及采取相应的措施。 结构模型是一种几何模型，由节点和有向边构成，除了可用有向连接图描述外，还可以 用矩阵形式来描述。作为对系统进行描述的一种形式，正好处在自然科学领域所用的数学模 型形式和社会科学领域所用的以文章表现的逻辑分析形式之间。通过结构模型对复杂系统 进行分析，往往能够抓住问题的本质，并找到解决问题的有效对策。结构模型如图所示。 S为要素。S33是汇点;Sl,S2,S4,S5,S6,S7,S8,S9,S10,S11,S14,S15,S16,S17,518, S23是源点。 飞机维修技术 131 Si早 解释结构模型如下图所示。 提高经济效益 性能退化和 寿命限翻 改装通告 保留故障 减少维修 减少间接 减少姗油 突变 零件 成本 使用成本 成本 Ft 机 r1al 适 安 试 航 减 减 降低空 发 飞 }动 械 般 全 车 线 少 少 中停车 动 机 (热 状 指 性 数 基 返 返 率、延 机 性 力 况 孜’令 通 据 地 厂 厂 误和取 性 能 性 监 时 告 分 报 率 成 消、非 能 运 进L 计划换 能 视 数 析 口 本 营