兰武铁路冬季施工方案.pdfVIP

兰武二线 A9 标段 冬 季 施 工 方 案 中铁十三局集团有限公司兰武二线指挥部 二○○三年九月二十五日 桥梁人 兰武二线 A9 标段冬季施工方案 由中铁十三局集团有限公司承担施工的兰武二线A9 标段，主要 工程有火烧沟隧道（3586 米）和火烧沟大桥（212.9 延米），工程位 于古浪县黑松驿乡文家西庄附近，属于火烧叉河河谷区，河谷阶地发 育，地形平坦开阔，火烧叉河为龙沟河的主要支流，常年流水，河床 纵坡较大，两岸阶地发育，火烧叉河河谷村落密布，农业生产发达。 火烧叉河右岸有乡村便道，交通便利。工程所在地区属干旱～半干旱 气候区，春季多风，少雨干旱；夏季酷热，降水增多；秋季凉爽，降 温较快；冬季寒冷，干旱少雪。气候垂直分带性明显，气温寒冷，日 温差大，阴雨风雪，冰雹天气多变，冰冻时间长。沿线年平均气温 5.1℃，绝对最高气温34.7℃，最低-29.0℃；最冷月平均气温-9.3℃； 多年平均降水量 357.8mm，最大降水量 482.0mm；多年平均蒸发量 482.0mm；瞬时最大风速 27.6m/s，主导风向北北西；最大积雪厚度 24cm；土壤冻结深度138cm。为了确保冬季施工顺利进行，保证冬季 施工安全、质量，为全线工程创优创造条件，根据当地冬季气候特点 和本工程的实际情况，对冬季施工方案特做如下安排： 一、成立冬季施工领导小组 为保证冬季施工工作顺利进行，指挥部成立以指挥长谷金富为组 长的冬季施工领导小组，并与项目部各部门和施工队共同建立各种应 桥梁人 急事件处理小组，制定突发事件预案，使各部门协调工作，确保冬施 各项工作的顺利开展，为冬季施工创造了组织保障条件。 二、建立气象预报预警系统 为了及时掌握天气变化情况，以更好的指导冬季各项工作的开 展，指挥部成立以试验室主任为组长的工地气象观测小组，同古浪县 气象局建立联系，收集当地的气象资料，同时在工地设立气象观测点， 每3 小时（混凝土施工高峰期每1 小时）测试一次工地的气温，并绘 制每日气温的发展曲线，分析近几日的天气走向，通过工地广播站及 时通报气温和天气变化情况，指导施工，加强御寒。 三、冬季施工安排 1、隧道洞内安排冬季施工。洞门及附属工程安排在春、夏季施 工，2004 年 4 月 15 日开始施工。 2 、弃碴挡土墙抓紧施工，力争在2003 年 10 月 31 日前完工，尾 工 2004 年 4 月 15 日开始。 3、2003 年 10 月 31 日前作完冬季备料工作。 4 、2003 年 10 月 15 日前冬季施工暖棚架设完毕，锅炉、管道安 装并试运行完毕。 5、2003 年 10 月 15 日前高压水池用水管道保暖施工完毕。 6、2003 年 10 月 15 日前准备好生产、生活防寒物资、材料等。 7、路基土石方 14470 方已完成，不存在冬季施工问题。 8、路基附属工程 1102 圬工方在火烧沟隧道和火烧沟大桥之间， 目前不具备施工条件，计划安排在明年施工。 桥梁人 9、火烧沟大桥墩台主体工程（兰州台除外）10 月底全部完成， 不安排冬季施工，兰州台因影响隧道出口施工，计划安排在明年施工。 四、做好冬季施工备料 工地冬季施工主要用料为砂石料，水泥、钢材及其它零星材料已 有储备并可及时购买。砂石料已提前联系，并签有协议，在古浪县采 砂场征用砂料场用地储备足够的砂料，设专人保管，根据工地需要可 随时运至工地，并在工地弃碴场附近征用2 块土地，储备砂石，并于 10 月底完成储备 03 年至 04 年 3 月共计 6 个月的砂石料，其中碎石 26000m3，砂14000m3，满足施工对原材料的需求。 五、冬季施工技术措施 指挥部根据总体施工部署，本着“超前计划、超细准备、超常施 工”的原则，深入调研当地情况，确保10 月15 日前将冬施准备工作 完成。并制定详细冬季施工措施，保证冬季施工中每一个工序的作业 质量。同时对施工人员进行集中学习和冬季施工技术培训。为保证冬 季施工顺利开展，制定了详细的冬季施工方案，并规定各种奖罚措施， 保证每项工作扎扎实实的开展。 在冬季施工中加强与当地气象台 的联系，及时掌握气温变 化情况，做好施工预防工作。