铁路冬期施工方案.docVIP

冬期施工方案 1、冬期施工概念 《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应按冬期施工规定执行。 《铁路路基施工规范》规定：昼夜平均0℃以下且连续15天以上时，符合路基冬期施工期限。 2、辽宁营口地区的环境 冬期施工大约起于当年11月上旬至次年2月下旬，历时90天左右，最大冻土厚度约1.0～1.1m左右。由于地表覆盖黏土、砂粘土，含水丰富易于受冻。滨海地区西北风、北风频繁，最大风速12.7～35.6m/s。冬期白天晴天较多，早、中、晚和夜间温差大。根据调查最冷月在12月下旬至1月下旬，平均气温-3.9～-11.3℃，最低气温可达到-27℃。 3、冬期施工安排的施工对象及准备工作 3.1冬期施工安排对象 中铁X局哈大客专二作业队冬期施工安排的主要对象为：桥梁桩基及承台施工；涵洞施工；预加固桩；CFG桩；路堑开挖；拌合站混凝土拌和供应等。 3.2冬期施工准备工作 （1）、当工地室外日平均气温连续天稳定低于+5℃时，工程按冬季施工办理。 及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，检查职工住房及仓库是否达到过冬条件。 当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好。 2.混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足≥5℃。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃。混凝土拌合物的出机温度不宜低于15℃，最低不低于10℃，以确保混凝土入模温度满足相关要求（任何情况下均不低于5℃，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃）。 3.搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。 4.输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、篷布包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。 5.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整投料顺序、搅拌工艺及原材料的加热温度，经试拌合格后方可生产。 6.混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入模温度不得低于5℃。预制梁采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过4%。 4.1.3混凝土的浇筑 （1）浇注混凝土前，现场技术、领工量测混凝土温度，保证混凝土的入模温度不低于5℃。 （2）混凝土浇注前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，用不低于20℃热水冲洗钢筋、新旧混凝土结合面、模板。 （3）当气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25㎜的钢筋和金属加热至正温。否则不得进行混凝土施工。 （4）混凝土分层连续浇筑，分层浇筑厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。 （5）混凝土桩头在冻结线以上范围在浇筑后应立即保温,不得受冻。 （6）大体积承台混凝土施工要防止混凝土入模温度过高和砼内部水化热过大，须设置测温孔监测混凝土内部温度，及时加强外部蓄热保温措施，防止内外温差过大引起混凝土开裂。 4.1.3 混凝土的养护和拆模 （1）养护开始温度不得低于5℃,细薄结构不宜低于10℃.当气温高于-15℃时,优先采用蓄热法养护。当蓄热法不能满足要求时，可采用暖棚法。搭设方法详见各项具体施工措施。 （2）防寒材料应保持干燥,应对结构的边、棱、偶角加强覆盖保温。迎风的采取防风措施。 （3）基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得关水养护。 （4）养护过程应设专人测温及时反馈信息。 （5）当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。 （6）拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。 4.2钢筋工程 4.2.1钢筋的存储 钢筋材质的选取宜选用热轧钢筋，不宜采用冷拔低碳钢丝。钢筋和预应力筋、锚索等都必须存放于室内或进行严密覆盖，保证钢筋不受冻。 4.2.2钢筋的加工及焊接 （1）当温度低于－20°C时，严禁对低合金Ⅱ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。张拉不宜低于-15℃，预应力钢筋采用控制应力的方法。 （2）对冷拉钢筋应逐根进行外观