既有地铁车站受隧道下穿施工影响下抗震模型研究.pdfVIP

第七届全国土木工程研究生学术论坛 东南大学 2009 既有地铁车站受隧道下穿施工影响下的抗震模型研究 1 1 2 1 林 辉 ，董 军 ，李 玲 ，赵颖 (1. 100044 2. 100088) 北京建筑工程学院 土木与交通工程学院，北京 ； 北京城建设计研究总院有限责任公司，北京 1 摘 要：针对南水北调隧道下穿北京地铁 号线五棵松车站的工程背景，考虑既有地铁车站受下穿隧道施工变形的影响和不受下 穿隧道施工变形的影响等两种情况，采用Mohr-Coulomb模型来描述土的非线性特性，建立了几何模型，并将几何模型周边取为 自由场边界，底部取为竖向固定，表面为自由变形边界。进一步基于有限元动力仿真方法，研究了两种情况下既有车站结构在 多个不同地震波输入时的作用效应，并对两种情况下结构的抗震性能进行了对比，揭示了既有地铁车站结构在受下穿隧道施工 变形的影响下其抗震性能出现弱化的变化机理。研究结论不但对于正确设计加固既有车站及隧道结构，增强地铁地铁车站应对 突发地震的抗御能力，而且对于增强北京或其他城市的相关市政公共隧道的抗震能力有重要的参考价值。 关键词：既有地铁车站；下穿施工；抗震模型；有限元分析；地震响应 Studies on Aseismatic Model of Subway Station Subjected to Construction of the Sub-Cross Tunnel 1 1 2 1 LIN Hui , DONG Jun , LI Ling , ZHAO Ying (1. School of Civil Engineering Traffic Engineering, Beijing University of Civil Engineering and Architecture, Beijing 100044; 2. Beijing Urban Engineering Design Research Institute Co., LTD, Beijing 100037, China) Abstract: Under the project for diverting water from the south to the north, whose tunnel under-cross the Beijing subway line 1 five pinups pentaphylla stations, We have considered two kind of situations: The subway station is distorted by the tunnel construction and not .We supposed that the geometry model is free field boundary , fixed vertical base , free surface ,and Used the Mohr-Coulomb model to describe the earth nonlinear response , established the geometry model. Further more we studied the time function of the tunnel in many different earthquake waves in the two kinds of situations and compared the station structure effect based on the finite element power simulation method. We found the