基于反共振频率的复合材料损伤检测理论研究.pdfVIP

先进复材技术ADVANCEDC0MPOSITESTECHN0LOGY 基于反共振频率的复合材料损伤检测理论研究 TheoreticalResearchBasedonAnti-ResonanceFrequencyMethodofCompositesDamage 哈尔滨飞机工业集团飞机设计研究所 何永亮 王 刚 东 北 大 学 理 学 院 李永强 【摘要 】航空航天产业中，复合材料的应用比例越 数值和试验研究，并利用得到的反共振频率成功地识别 来越 高，但复合材料不同于金属材料，破坏前无屈服阶 单裂纹损伤。Inada等 口基于反共振频率成功对一复合 段 ，所以从安全质量角度来说，对复合材料准确高效的 层状悬臂梁进行了分层损伤识别。Dilena和Morassi【l 损伤检测手段显得尤为重要。本文以四边简支铝制蜂 利用反共振频率变化对单裂纹自由梁进行了损伤识别。 窝夹层板为研究对象，采用反共振频率理论对复合材料 结论指出，该识别方法能有效地识别结构的损伤位置和 结构损伤进行检测研究，以提高飞机部件原位检测及飞 损伤程度。 机外场检测的效率。理论结果表明，在蜂窝夹层板存在 由于传统的损伤标识量均有其 自身固有的缺点，而 损伤时，该理论可对结构损伤进行有效判定。 结构驱动点反共振频率在理论上兼具有振型和固有频 关键词 ：航空 复合材料 反共振频率 损伤 损 率两者的优点，它既能在一定程度上反映结构的内在禀 伤检测 性，又能反映结构局部物理特性的变化 ，同时还具有与 A【BSTRACTl Compositesareincreasinglywidely 同阶的固有频率相近的测量精度。由此可见，结构驱动 usedintheaviationfield，butunlikemetalmaterials，there 点反共振频率适合作为损伤标识量。由于 目前应用反 isnoyieldstagebeforedestructionofcomposites，SOnow 共振频率都是对梁结构进行损伤诊断，在复合材料蜂窝 from thepointofview ofsafetyandquality,accurate 夹芯结构上的应用，从国内外文献上还未见报道。 damagedetectionofcompositesisveryimportant．Inthis paper，alledgesofaluminum honeycombsandwichplate 1 反共振频率 isastheresearchobject．Theanti—resonancerfequency 振动系统中的反共振是一个对工程实际很有价值 methodisusedtostudythecompositesstrucutraldamage 的概念。所谓反共振指的是弹性系统在某些特定频率 detection．Theaim istoimprovetheefficiencyofaircraft 的谐和激励作用下，系统某些部位出现谐和响应等于零 paasorthotopicdetectionandaircraftoutfielddetection． 的情形。换句话说 ，反共振情形也就是指在某些频率上 Thetheoreticalresultsshow thatthereisadamageinhte 系统某些部位的动柔度为零。那些出现谐和响应为零 honeycombsandwichplate，thistheory caneffectivelyde— 的频率就是反共振频率。 terminethesturcutraldamage． 一 般的无阻尼多 自由系统在正弦激励下的频域运 Keywords：Aviation CompositesAnti-resonance 动方程为： rfequency DamageDamagedetection rK一 。M)x=f DoI：10．16080~．issnl671-833x．2015．03．092