福建省永安至武平(闽粤界)高速公路工程土方路基开工报告.docVIP

福建省永安至武平(闽粤界)高速公路工程 分项工程开工申请批复单 监表2 承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 申请开工项目：土方路基 桩 号：K182+600~K185+258 申请开工日期：2007年 5 月 1 日 计划完工日期： 2008年 4 月 30 日 此项工程施工技术负责人： 致现场驻地监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人： 日期： 年 月 日 附 件 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 5、试验报告。 监理意见： 专业监理工程师： 日期： 年 月 日 结论： 现场驻地监理工程师： 日期： 年 月 日 一、工程概况 1、工程部位及特点 A11合同段路线总体走向由北向南，起点位于武平县十方镇梅坑村附近，起点里程为K182+600，终点位于武平县岩前镇大布村闽粤省界处，桩号K197+513.545，接长春至深圳国家高速公路粤境蕉岭广福至城东段起点K0+000。主线全长14.913545Km。我项目部施工路基起点里程为K182+600，终点里程YK185+258、ZK185+210。本段主线路基横断面分为整体式断面和分离式断面两种，采用4车道高速公路标准。其中整体式路基宽度为26m，分离式断面路基宽度为13m。匝道路基尺寸各异。本段路基挖方总量为377573m3，填方量为498098m3（不包括清表土方量）。借方量为159124m3，弃方38599m3。 2、施工条件 ⑴地形多呈丘陵地貌，高低起伏较大。主要地层岩性如下：表层自上而下为素填土、杂填土、亚粘土、亚沙土、粘性土、以下为强～弱风化灰岩。 ⑵气候条件 本项目所处区域的气候是亚热带季风型大陆性气候，四季分明，温和湿润。雨季一般在3～9月份。 ⑶交通条件 路线所经区域交通发达，附近有村公路经过，各区域可修筑施工便道进入施工现场。 ⑷施工用水、电 施工用水就地蓄水，电可由隧道进口施工用电处接入。 二、土方路基施工方案 1 、路基总体施工方案 土方采用机械化快速施工。挖方采用横向全宽挖掘法施工：土方均由挖掘机装入自卸汽车运至指定地点。路基填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工，自卸汽车运输填料(填料来自于隧道或路基开挖的合格材料)，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。 不能用作填料的废料弃到弃土场，弃土场做好排水、防护及绿化工作。 2、土石方平衡及调配方案 本段路基工程挖填方量较大，在全段内合理地进行土石方调配，充分利用现有填料资源，合理的运输组织，减少运距，在保证路基施工质量的同时，降低施工成本。路基填方主要采用路基挖方及隧道内合格的填筑材料填筑。根据路基施工范围及施工顺序将其分为五个工作面进行平行作业。（土石方调配图见下页） 3、主要施工方案及方法 一、施工准备 路基施工前，首先进行地面表土清理。填方段应进行基底的填前压实，地表清理及填前压实工艺图见图7-1《地表清理及填前压实施工工艺图》路基工程总体施工工艺见下图7-2《路基施工工艺框图》。 二、施工放样报告 1、导线复测 全线的导线点及水准点复测已经完成，K182+600~K185+258路基的控制点和水准点已经布设完毕。 2、测量放样 本段路基的中线中桩放样、横断面测量和计量红线的确定工作已经完成。 根据路线中桩，放出路堤两侧的脚线位置，撒白灰标示清楚，作为填挖的边界线。公路用地边界线，已经用白灰标示清楚。并通过监理工程师的复测、复核（详见“检表1 施工放样检验表”） 3、施工测量放样的具体内容 K182+600~K185+258路基段的放样内容有：恢复中桩、原地面标高、横断面测量、路基坡脚线和石方填筑段起止界限的标注等 三、挖方路基施工方法 土方开挖利用机械化作业，石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。挖方均由上向下分层施工。路基挖方施工方法详见图6-3《挖方路基施工工艺框图》及图6-4《挖方路基施工示意图》。 (1)土方路基开挖 土方开挖主要采用推土机、挖掘机施工。当运距小于100m时，采用推土机推土；当运距大于100m时，采用挖掘机配合自卸汽车施工。路堑开挖采用“横向分层、