一号桥危改工程创市级文明施工工地施工方案.docVIP

一号桥危改工程创市级文明施工工地 实 施 方 案 重庆市第一市政工程公司 一号桥危改工程创市级文明施工工地 实 施 方 案 一、工程概况 1、工程概述 重庆市第一号桥位于主城区北区干道上，与嘉陵江滨江路、黄花园大桥匝道、临江门道等城市主要交通设施相连，具有极其重要的交通纽带作用。 一号桥路段拓宽改造工程起于黄花园立交终点（K0+000），终点位于北干道上的大龄公寓（K0+600）。标准路幅为5米人行道+4米停车港+18米车行道+4米停车港+4米人行道。线路以50米半径平曲线跨过该线第一交叉口后，即为线路路幅的第二段，该段分三部实施，先在该桥靠西侧新建一座3米人行道+7.5米车行道+0.5米防撞栏杆，3跨共90米长，11米宽的复线桥。旧桥先进行限制使用，待复线桥建成后，予以拆除，并在原址上新建一座与复线桥同宽同长的新桥。两桥间留出分隔带，为今后在两桥间修建高架桥预留空间。旧桥段转过?44.95米半径的平曲线路幅逐步扩大为8米人行道+10米车行道+3米分隔带+10车行道+1米检修道+绿化带+旧人行道，进入42米半径的大回头曲线段。左段人行道采用原有人行道，原有人行道与检修道之间进行绿化。路段转出回头曲线段后，路幅减窄转过334.93米半径的平曲线汇入现有北区干道。 本工程计划开工时间为2002年7月，计划工期为180天，在实际施工中，我们将提前20天来完成此工程所有工作，即总工期为160天。 2、现场地质条件 该工程现状地形南北高，中间低，场地中部由西向东的冲沟汇入嘉陵江，地面标高184—243米，相对高差60余米。桥位区地形及构造与岩性条件密切相关受风化剥蚀及江水冲刷作用影响，宏观上呈阶状陡崖或陡坡地貌。南侧至临江门地段地形较高，为巨厚层状砂岩出露。一号桥冲沟为第四系人工填土层覆盖。 3、主要工程特点 （1）本工程工程量大，工程内容较多，对施工技术和组织管理的能力要求较高。 （2）本工程地处主城区交通要塞，施工受交通、地下和地上管网、行人等众多因素地限制，受干扰较大；在施工中必须保证交通的顺畅和确保管网的安全。 （3）由于受外部环境的限制，旧桥的拆除难度较大，技术措施、安全措施和设备能力要求较高。 （4）安全文明施工措施要求较高。 （5）对极早实现交通转换的要求高。 二、安全生产、文明施工管理 1、建立健全安全保证体系（见附表） 2、组织机构设置（见下图） 项目部安全生产文明施工检查组织机构图 安全保证体系图 3、主要管理人员配备及其职责 姓名 职务 主要职责 李明 项目经理 质量、安全、文明施工总负责 彭渝 技术负责人 施工安全、文明技术措施总负责 杨伟 桥梁负责人 负责新、旧桥施工安全、文明技术措施 刘双 道路负责人 负责引道施工安全、文明技术措施 陈永庆 土石方负责人 负责爆破作业、运输管理安全、文明技术措施 万荣亮 材、设负责人 负责材料堆放、设备安全性能 雷成平 质检负责人 负责工程质量 庞才林 安全生产文明 施工负责人 负责项目部安全生产文明施工 廖学富 专职安全员 负责现场围墙挡、封闭管理、施工场地、现场防火、治安综合管理、施工现场标牌 周美丽 后勤负责人 负责现场住宿、生活设施、保健急救、社区服务 4、施工总平面布置图。（附后） 三、现场围挡 施工现场实行围挡封闭施工，主用用围墙和围挡板两种形式，围墙高度为2米，围挡板高度为2米，围墙和围挡板必须坚固稳定、整洁美观。两侧设置醒目的警示标志，周边不得作为人群的停留聚集地，严禁在围墙和围挡板两侧堆码弃土和物质。 禁止使用彩条、竹笆围挡。 四、封闭管理 为加强现场管理，施工现场设有固定的出入口。在出入口设置有大门，大门门扇设置企业标志。并有专职的门卫人员及门卫管理制度。 进入施工现场的人员必须佩戴整齐的工作卡、安全帽。施工现场的管理人员和工人戴分色的安全帽。现场指挥、质量、安全等检查监督人员佩戴明显袖章和标志。 五、现场图牌标语 施工现场进口处设置“五牌一图”。即：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场总平面图，在其上方设置兰色玻璃钢遮雨棚，并设置照明设施。 在施工现场明显处，有文明施工和安全标语。设置读报栏、黑板报等宣传园地，丰富学习内容，表扬好人好事。施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，并派人佩戴章值班。各类标牌整齐规范。 六、施工现场 工地道路、材料堆放场地及出入口要采用混凝土进行硬化处理。工地出入口设置车辆冲洗设施及沉砂井、排水沟。施工现场平整干净，排水顺畅，集中清淤，无积水，污水不得溢出场内场外。 七、现场住宿 施工作业区与办公、生活区分隔设置并井然有序，采取隔离和