轻量化材料在汽车覆盖件上应用.pdfVIP

1216 SAE鄄C2009M171 2009 中国汽车工程学会年会论文集摇 轻量化材料在汽车覆盖件上的应用 何平摇 陈浩铭 长安汽车股份公司汽车工程研究院 摇 摇 揖摘要铱摇 随着轻量化进程的加快, 越来越多的轻量化材料被应用到覆盖件上。 不同的轻质材料有各自的特点, 应用方 式和带来的问题也各不相同。 由于轻质材料厂家的市场发展需求, 其服务于汽车行业的技术也得到发展, 为轻质材料的扩大 应用创造了条件。 摇 摇 揖关键词铱摇 轻量化材料摇 覆盖件 The Application of Lightweight Material on Covering Part He Ping, Chen Haoming Automobile Engineering Institute of ChangAnAutomobile Co郾 , Ltd. 摇 摇 Abstract: Along with the course of autolighteningbecomeexpedite, moreandmorelightweight material appliedtocoveringpart. Different material hold distinct characteristic, which bring different applications and problem. Because material companys want to ex鄄 tendtheirmarket, thetechniquewhichservesforautoindustrygrowstoo. Solighteningmaterialacquiresthechanceofextendedadhibi鄄 tion郾 摇 摇 Key words: lightweight material摇 covering part 钢、 烘烤硬化(BH)钢、 含磷(P)钢、 各向同性(IS)钢、 碳鄄 1摇 汽车轻量化 锰(C鄄Mn)钢和高强度低合金(HSLA)钢。 摇 摇 2007年中国轿车的井喷行情还历历在目, 2008年却遇 摇 摇 先进高强度钢板(AHSS)主要包括双相(DP)钢、 复相 到了世界性的油价飙升, 汽车的轻量化成为了我国轿车行业 (CP)钢、 相变诱导塑性(TRIP)钢、 贝氏体(BP)钢和马氏体 需要研究的重要课题。 汽车轻量化, 就是在保证汽车的强度 (MP)钢等。 和安全性能的前提下, 尽可能地降低汽车的整体重量, 从而 摇 摇 各类钢随着强度的提高, 塑性明显下降。 尽管随着强度 提升汽车的动力性能, 减少燃料消耗, 降低排气污染。 实验 的提高塑性下降, 但各种钢因强化机制不同, 在提高强度的 证明, 汽车重量降低一半, 燃料消耗也会降低将近一半。 当 同时, 塑性的下降程度也不同。 利用相组织强化的钢种则具 前, 由于环保和节能的需要, 汽车的轻量化已经成为世界汽 有高强度和较高塑性的综合性能, 如 TRIP 钢和 DP 钢等。 车发展的潮流。 由于汽车车身零件多采用冲压成形, 塑性是冷轧汽车钢板的 摇 摇 汽车轻量化的主要途径是 重要性能, 因此, 具有强度和塑性综合优良性能的钢种已成 摇 摇 1) 缩小汽车车体的尺寸。 在内部空间尺寸基本不变的 为高强度钢板的发展趋势。 前提下缩小外形尺寸, 保留使用空间的同时减少材料消耗, 2郾2摇 铝合金材料 减轻重量, 同时还可减少占路面积和停车面积。 摇 摇 2) 采用轻质材料。 如高强度钢板、 铝、 镁、 陶瓷