成都某地铁站人工挖孔桩施工方案.pdfVIP

成都某地铁站人工挖孔桩施工方案 1 编制依据 (1) 成都地铁x号线一期工程x站工程施工设计文件、图纸及现场实际情况。 (2) 我国现行有关规范、标准及其相关的部颁标准。 (3) 施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及成都市建委等 制定的规范、标准和法规文件等。 (4) 我单位建设同类及类似工程具有的成熟施工技术和施工管理经验、科技成果等。 M (5) 成都市工程建设质量监督、管理办法。 O C (6) 四川省及成都市人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、 . 环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。 G N (7) 我单位实施ISO9002标准贯标工作的质量保证手册和程序文件。 O (8) 实施性施工组织设计。 L U 2 工程概况 H Z x 站位于人民北路站与骡马市站之间，车站起点里程为 YCK6+810.9,终点里程为 W. YCK7+257.6，总长446.7m。车站结构包括车站主体部分和附属部分。 W W 车站结构型式均为整体式钢筋混凝土矩形结构。本站除车站中部(江汉路与人民路交 汇处)有 30m 采用盖挖法施工，其余均为明挖法施工。明挖法施工部分设计为“人工挖孔 桩+钢管内支撑”作为支撑体系。具体见图 2-1 围护结构横断面图（以标准段为例）。桩 网 和基坑内施工时同步进行降水。车站主体结构的围护桩有7种，分别为A、B、B1、C、D、 龙 E 和 F 七种桩。A 型桩直径ф120cm,长为 21m；长为 21m；B 型桩直径ф120cm,长为 20m； 筑 B1 型桩直径ф120cm,长为 18.1m；C 型桩直径ф150cm,长为 21.5m；D 型桩直径ф120cm, 长为 23.1m；E 型桩直径ф150cm,长为 23.1m；F 型桩直径ф120cm,长为 21.5m；具体布置 见附图《车站主体结构围护桩平面布置图》。 3 工程地质和水文地质 3.1 工程地质 站区地处川西平原岷江 I 级阶地，地形平坦，本站地面高程一般为 498～499m。场地 范围内上覆第四系土层，下伏基岩为白垩系上统红色泥岩。从上至下分述如下： 1 1 2.20 2.20 501.68 3.80 1.60 500.08 ml 1 Q 杂 填 土