吉怀高速公路安全生产精细化管理规定.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 ⑤斜井运输作业：斜井口必须设置挡车器，并设专人管理，挡车器必须经常处于关闭状态，放车时，方可打开；井口、井下及卷扬机间应有联系信号，提升、下放与停留应各有明确的色灯和音响等信号规定；主、副井应设专职信号员，负责接发车工作；运送人员的车辆中必须装有向卷扬机驾驶员发送紧急信号的装置；提升用的 钢丝绳必须每天检查一次，每隔6个月试验一次；主要提升装置必须配有正、副驾驶员，在交接班人员上下井的时间内，必须由正驾驶员开车，副驾驶员在旁监视。 ②隧道作业的通风与防尘要求：隧道内空气成分每月应至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测一次；隧道施工时的通风，应设专人管理，应保证每人每分钟得到1.5～3m3的新鲜空气；无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。 ①隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀，不闪烁；隧道施工应使用独立的供电线路，在设有斜井、竖井的隧道施工中应有两路电源供电。 ②隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固；隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。 ③在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟；抽水机械宜采用电力机械，不得使用内燃抽水机，抽水机应有一定的备用台数；如发现工作面有大量涌水时，应停止工作，撤至安全地点。 ④防火规定：各洞、井口施工区，洞口机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效且数量足够的消防器材，并设明显标志，定期检查、补充和更换，不得挪作他用；洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。 ①隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后，仍超过0.5％时，必须遵守以下各条的规定。 ②瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积压，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。 ③隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明；任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内；使用矿灯的人员决不能拆开、敲打和撞击矿灯。 ④掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼； 达到1.5％时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1％时，严禁装药放炮；电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须切断电源停止运行；掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2％时，其附近20m内必须停止工作，切断电源。 ⑤有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员；一般情况下每小时检查一次，并将结果记入记录簿；检测瓦斯的检定器应每年校对一次。 ⑥隧道通风必须采用吹入式；通风主机应有备用机，并应有两路电源供电；通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。 ⑦隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。 ⑧隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员；施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。 ①制作模板时应细致选料；钢木结合模板时，其结合部位的强度、刚度应符合要求。 ②在基坑或围堰内支模时，应在确定基坑无塌方，围堰牢固的前提下进行；向基坑内运送材料和工具时，不得抛掷；机械调送时，要有专人指挥；模板下放，距地面1米时工作人员才可靠近操作。 ③支立模板要按顺序，先固定模板底部；操作时要搭接脚手架和工作平台；整体模板合拢后，要及时用拉杆斜撑固定，模板支撑不得钉在脚手架上。 ④拆模时要按顺序分段拆除，不得双层拆除，3米以上模板拆除时要用绳索或起吊设备拉紧，缓缓送下。不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。 ⑤模板制作场地要布局合理，各种材料堆放整齐并符合有关要求。 ⑥场地周围应设置围栏，场地内严禁烟火，并配有灭火器材。 ①支架工程要经过设计并得到监理的批准；支架所用的桩木、万能杆件应详细检查，必须使用合格材料。 ②地基承载力应达到设计要求，否则必须采取加固措施。 ③支立排架时，应设立专人指挥；以整排竖立为宜，用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架的摆动。 ④支立排架时，不得与便桥或脚手架相连；根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。 ①钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固；脚手板要满铺、绑牢、无探头板，在有坡的地方应加设防滑条。 ②脚手架要设置1.2米高，双道栏杆；悬空脚手架要用栏杆或撑木固定稳妥，防止摆动摇晃。 ④搭设钢管井架相邻的两立杆的接头应错开，横杆和剪刀撑要同时安装。滑轨必须保持垂直，两轨间距误差不得超过10毫米。 ⑤悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3个；一个吊篮的保险绳索不得少于2根。 ⑥脚手架高度在10米～15米时，应设置一组（4～6根）缆风绳。每增高10米，应再加设一组；缆风绳与地面的夹角为450～600，缆风绳的地锚应设围栏。