降低叶轮机转%2f静干涉噪声的几种技术途径探讨.pdfVIP

中国工程热物理学会 热机气动热力学学术会议 降低叶轮机转／静干涉噪声的几种技术途径探讨 李妍 景小东 孙晓峰 (北京航空航天大学动力系北京100083) 摘要 本炙在已有的工作基础上着重对工程上常用的三种降噪措施：1，：：变叶片掠角：．“截 止”各件3．增大转静距离进行T数值买验，并对结果进行了图表处理、分析以及原理上的 探讨。结果表明：增大动叮叶片沿轴向的偏角有利降噪：动叶叶片沿周向偏角对总声功 率的影响是波动的：对于某一动叶数采说，存在一个最佳的静叶数使噪声最小：增大转 静距离可以降噪． 引言 就涡轮风扇发动机来说．它的主圣声源包括：J)风扇／压气机噪声：2)燃烧唾声：3)涡 轮噪声4)排气噪声。其中，风扇／压气机噪声和排气噪声在发动机茬声压级中占有突出 的地位，但是，随着涡轮风扇发动机驰洒道比越来越高．相应的发动机排气速度因此而 不断减小，故与风扇／压气机产生的噪声相比，排气噪寓逐渐变为一小量，所以，对于现 代使目}1勺高瘟道比涡轮风扇发动机，对其总声压级贡献最大、最突出约是风扇／压气机喙 声一。 根据风扇／压气机告源辐射频率特性的不同，气动噪声义可分为宽频噪声和离散噪声 (或旋转噪声J两砷，其甲宽频噪声是由叶片表面附面层以及尾缘旋涡舫落、大气湍流干扰 等因素引起的．离散噪声则是由于叶可与来流周期性相互作用等因豪0{起的通常与口{ 片的通过频率及其谐波有关=理论和试验都表明：对于低速运转的叶片机，如釉流通风 机，竞颁噪声是主要的声源．而对于高转速的风扇／压气机，离散噪毒：=三=导地位。而不 论是作亚音速运行还是作趁音速运叮驹风扇／压气机．转于一静子干涉噪声部是其主耍部 分，如果能我到降低转子一静子干涉寻起的离散噪声的方法．对T_程匝用来说将有很大 的价值。 本文所做之工作通过对三种常用均降噪措施的数筐实验，力图为发动机声学设计者 提供定量依据。 数学物理模型 本：之所采用的声学模型为管道声场模型。问题的基五方程为考虑司体边界影响的广 义Lighthill方程。=’1： pu，归翘l茜T舢一逊》跚m一遗p饕黜协 基于工程实际，上式化简为 Ⅳ一30 1f f罢■姗)出 ；。j。、砂t 式中G=G(y，f沁，f)为Green函数，满足方程 vz6一乓尘：一J(pr)d(x—y) c：Dr。 G：婴：0 (tf) Dr 当我们求得任意形状管道Green函数、特征函数以及声场后，风扇／压气机噪声在圆 环管内的声场表达式为 pu，垆-亳一Z鍪Y．哗#二片孑 r ， 、 sm一“7drrdrdcpdco IP，(女…r7弦 f f罢五一，i，元1 {Lr‘ ／ 我们现在将求得的数学模型应用于风扇／压气机的转／静干涉，则适用于转／静干涉的声 ＼ ／ 转 ，， Ⅳ～ ＼一。