盾构隧道穿越地下管线施工技术.pdfVIP

维普资讯 科技情报开发与经济 SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENT＆ECONOMY 2008年 第 l8卷 第 l2期 文章编号：1005—6033(2008)12—0198—04 收稿 日期：2008—40—02 盾构 隧道穿越地下 管线施工技术 李 刚 (中铁十七局集 上海轨道交通丁程有限公司，上海，200135) 摘 要：结合上海地铁 7号线东明路站 杨高南路站区间隧道穿越原水管工程实例，重 点介绍了盾构地铁隧道穿越地下管线施工技术，并提出了各项保障措施。 关键词：盾构隧道；地下管线；隧道施工技术 中图分类号：U455 文献标识码：A 站出发开始下行线的推进至东明路，在东明路站东端头井盾构机调头， 1 工程概况 然后在东明路站 发沿上行线推进至杨高南路站。根据总体部署，下行 线盾构机于2007年 2月下旬穿越原水管，上行线盾构机于 2007年 7月 东明路站～杨高南路站区间隧道全长 2416175tn，其 巾上行线 上旬穿越原水管，每次穿越对原水管影响周期为5天。 l220．283m，下行线 l195892m。隧道覆土厚度为8．32In～l867m，隧道 最小埋深在杨高南路站西端头井附近，约8．3m。最小平曲线半径为 = 2 原水管位置和构造及所处地质情况 599、882m，最大纵坡为2．006％，纵坡走向呈 “v”型坡。隧道采用装配式单 层衬砌结构，内外直径分别为 5500IYlm，6200ilia，采用长 1200am、厚 2．1 原水管位置和构造 350am的C55和 slO钢筋混凝土衬砌管片，管片与盾构间隙采l1_fj同步 根据 《地下管线探测成果报告》资料并经现场实地踏勘了解，在南码 注浆液和二次补注浆填充。 头路西侧横穿滨州路有一呈南北走向的d3000am原水管，钢质结构， 区间隧道采用一台d6340am(外径)土压平衡盾构机从杨高南路 施工方法为顶进施工法 ，管道埋深 10m，管底标高一9．3m，离隧道顶约 进行预装，水导瓦为分瓣简式瓦结构。 改变转动 巾心。 (2)水导瓦预装前首先把水导瓦体分解为两瓣 ，对瓦体全面进行清 3，11 水泵附件安装 理，仔细检查 10块巴式合金瓦面的平整情况，清除一切毛刺、异物。同时 (1)水泵主体安装完毕后，进行水泵油 、水 ，气系统和 自动化元件的 把水导轴领检查清理干净，涂上透平油。 安装 ，捌试。 (3)使用手动葫芦分别缓慢地把两瓣瓦体吊人油槽瓦架上，瓦面涂 (2)自动化元件安装严格按照设计和制造厂家的技术要求进行，使 抹少量的透平油，然后组合为整圈。 其准确、可靠。 (4)用塞尺检查瓦隙，调整瓦体使各瓦隙均匀，瓦隙偏差小于平均间 (3)水泵试运转前，各附属设备及 自动化元件均需提前投入运行，确 隙的4-5％。 认正确可靠后方可进行水泵运转试验。 (5)瓦隙确定后，按瓦体现状态钻铰销孔定位，钻铰过程巾对瓦隙注 3．12 水泵