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摘要
作为汽车主动安全部分最重要的部件，制动器的制动效能、制动稳定性直接影响汽车的制动效果。本文以富康轿车鼓式制动器为研究对象，通过富康轿车的基本参数，对鼓式制动器的主要参数进行选择及确定。在设计计算部分，通过初选同步附着系数，得到制动力分配系数，然后选择制动器结构参数，计算制动效能因素等。理论计算后在基于CATIA V5软件的平台上，进行制动鼓、制动蹄部件的实体三维建模，并利用Ansys Workbench进行有限元分析,最后对制动鼓进行轻量化设计，并根据其受力情况进行分析验证设计的合理性。
关键词：制动器；制动效能；有限元分析；优化设计
Abstract
As a vehicle active safety some of the most important parts, brake braking efficiency and braking stability directly affect the cars braking effect.Taking Fukang car drum brake as the research object, through the basic parameters of Fukang car, the drum brake of the main parameters of choice.On the design calculation section, through the primary synchronous adhesion coefficient, get the braking force distribution coefficient, and then select the brake structure parameters, calculation of braking efficiency factor. The theoretical calculation based on the CATIA V5 software platform, brake drum, brake shoe assembly of 3D modeling, and using Ansys Workbench for finite element analysis of the brake drum, lightweight design, and according to the force analysis of the rationality of the design verification.
Keywords:Brake;Braking efficiency;Finite Element Analysis;Optimization Design
目录
摘要 I
Abstract II
1 绪论 1
1.1 课题目的和意义 1
1.2 现代汽车制动系统的发展历史与趋势 2
1.2.1 制动控制系统的历史 2
1.2.2 制动控制系统的趋势 3
1.3 制动器的研究现状 4
1.3.1 国内制动器的研究现状 4
1.3.2 国外制动器的研究现状 5
1.4 课题研究的主要内容 6
1.5 本章小结 6
2 鼓式制动器的结构设计 7
2.1 汽车制动器的概述 7
2.1.1 汽车制动器的定义 7
2.1.2 汽车制动器的分类 7
2.2 鼓式制动器的概述 8
2.2.1 鼓式制动器的定义 8
2.2.2 鼓式制动器的分类 8
2.2.3 鼓式制动器的工作原理 10
2.3 鼓式制动器结构参数的初步选择 11
2.3.1 课题技术参数 11
2.3.2 整车的结构尺寸 11
2.3.3 同步附着系数的确定 13
2.3.4 鼓式制动器的主要结构参数 17
2.4 制动器主要零部件的结构设计 19
2.4.1 制动鼓结构设计 19
2.4.2 制动蹄结构设计 20
2.5 本章小结 20
3 鼓式制动器的校核设计计算 21
3.1 制动蹄摩擦面的压力分布规律 21
3.2 摩擦衬片磨损特性计算 22
3.3 制动器效能因数及摩擦力矩分析计算 23
3.3.1 制动蹄的效能因数 23
3.3.2 制动力矩简化计算 23
3.4 制动鼓的受力状态分析 24
3.5 制动蹄的受力状态分析 25
3.6 比摩擦力f0 27
3.7 本章小结 27
4 鼓式制动器三维模型的建立 28
4.1 CATIA软件的介绍 28
4.1.1 CATIA的概述 28
4.1.2 CATIA建模的优点 29
4.2 几何模型的建立 29
4.2.1 制动鼓三维模型的建立 29
4.2.2 制动蹄三维模型
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