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维普资讯 年 坛 RTM技术在大飞机 复合材料构件上的应用 科拉斯化工技术有限公司 张保平 王运生 随着复合材料在飞机结构件上所占比例的提高，RTM技术在航空复合材 料制造中的地位越来越重要。未来在我国大飞机的制造中，RTM技术的发展 和成熟在很大程度上将决定复合材料在航空领域的进一步应用和发展。 复合材料 大量应用得益干树脂基复合材料低 RTM 技术经过30多年的发展， 在大飞机上的应用现状 成本制造技术的 日臻成熟和完善。 已经衍生出多种成型技术，主要有： 随着低成本复合材料制造技 其中，预成型体液体成型技术是树脂 · 传统RTM ：成型时闭合模具， 术的成熟，复合材料构件在大型民 基复合材料低成本制造技术的重要 向预制件中注入树脂，注射压力约为 用飞机上的应用取得了巨大的进 方面，而其中的RTM (树脂传递模 0．7～1．4MPa，所得产品的纤维体 展，其 中以A380和 B787最具代表 塑)成型技术已获得了大量应用，成 积含量约为20％～45％。 性。A380客机上的复合材料用量达 为制造大型复合材料整体构件的先 · VARTM (真空辅助RTM)： 25％，是率先将复合材料用于中央翼 进技术之一。 制品孔隙较少，纤维体积含量可提高 盒的大型民用飞机，其他复合材料构 到 50％～60％。 件还有水平尾翼、垂直尾翼、后承压 RTM技术简介 · RARTM (橡胶辅助RTM)： 框、地板梁和机身壁板等。B787 “梦 RTM技术是上个世纪 70年代 使用橡胶模具压紧预成型体并抽真 想”飞机的复合材料用量达 50％，是 出现的一种复合材料液体 闭模成型 空，使树脂在真空作用下被吸入预制 第一个使用复合材料整体机翼和机 技术，因其具有成本低、可设计性强、 件中 ，同时也可以给树脂加压 (压力 身的大型客机。飞机的主要构件如 产品尺寸精度高、表面质量好等优 较低)。产品的纤维体积含量可达 水平尾翼、垂直尾翼、地板梁、整流 点而得到迅速发展和广泛应用。目 60％以上。 罩、机舱门等都采用了复合材料。这 前，RTM技术已发展到一个成熟阶 · VIP (真空树脂浸渍法)：利用 些复合材料构件的采用，与金属结构 段，应用范围从民用制品到国防尖端 真空将树脂吸入预制件中进行纤维 相比，使B787飞机减重约 18t，提高 产品，不但品种繁多，而且数量激增。 浸润 ，产品的纤维体积含量可达60％ 燃油效率20％，与B767相 比，飞机 在过去 10年里，美国应用RTM技 左右。 的维护成本降低了30％，同时也使飞 术的增长率为20％～25％，欧洲为 · SCRIPTM (西曼树脂浸渍模 机的安全性、舒适性和环保性得到了 8％～10％，RTM技术已成为复合 塑法)：利用真空袋使树脂加压浸渍， 提高 。 材料生产领域的主导技术之一。 浸渍速度快，面积广。树脂在预制件 复合材料整体构件在民机上的 1RTM技术的分类 的厚度方向也能充分浸渍，但必须使 68航空制造技术 ·2007年第 12期 维普资讯 一 味 啊 复合材料加工 用真空袋和软面模具。 能要稳定，这就需要有相应的标准， 空领域采用RTM工艺的产品几乎 2RTM技术的应用情况 使产品制造商能对产品进行工艺参 没有。从国外