37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈和轮辋过盈配合优化设计.pdfVIP

40 第五届全国橡胶工业用织物和骨架材料技术研讨会论文集 37·00R57巨型工程机械子午线轮胎 胎圈与轮辋过盈配合优化设计 蔡庆，徐立，张伟，贾云海 (北京橡胶工业研究设计院，北京100143) 摘要：采用理论设计和有限元分析相结合的方法，对37．00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合进 行优化设计。利用公式计算不同胎圈设计方案轮胎胎圈与轮辋配合的紧密程度、钢丝圈的安全倍数以及胎圈过盈力 等，通过有限元模拟分析轮胎充气状态和负荷状态下胎圈与轮辋的接触情况和胎圈冯密斯应力分布情况，并对计算结 果进行验证，选出优化方案。采用优化方案试制的轮胎在实际使用中胎圈与轮辋过盈配合恰当，轮胎气密性能良好， 且装卸容易，轮胎在长时间使用中能保持正常充气压力。 关麓词：工程机械子午线轮胎；巨型轮胎；胎圈；过盈配合，有限元分析 37．00R57巨型工程机械子午线轮胎为无内 胎轮胎，胎圈与轮辋的配合是其结构设计的一项 重要内容。为保证胎圈与轮辋的接触位置不漏 气，无内胎轮胎应采取胎圈与轮辋过盈配合。但 胎圈部位过盈量设计不当会影响轮胎的正常使 用，过盈量过小，会出现轮胎与轮辋配合不紧密， 轮胎使用中慢撒气，导致轮胎负荷能力下降，轮胎 易损坏；过盈量过大，则会出现装卸胎困难，且钢 丝圈所受应力过大，影响车辆安全性能。 本工作根据经验制定初步胎圈设计方案，并 图1胎圈示薏 利用轮胎理论设计公式计算胎圈过盈力和胎圈安 R一胎圈弧度半径。 全倍数，通过有限元模拟分析轮胎充气状态和负 (1)两个方案中钢丝圈钢丝直径均为2．2 荷状态下胎圈部位受力及变形情况，并与理论分 mm，钢丝排列方式均为六角形排列； 析进行验证，选出优化方案试制轮胎进行实际使 (2)依据轮辋边缘曲线弧度设计，确定R及 用试验来验证优化方案的合理性。 圆心位置，使轮辋与轮胎紧密接触； (3)方案A胎圈与轮辋过盈量取4mm，方案 1理论设计 B取8mm； 1．1胎圈设计方案 (4)r根据钢丝圈底部材料厚度取值的不同 在轮胎材料分布和内外轮廓尺寸基本确定 后，对胎圈轮廓各参数(见图1)的取值进行分析。 而略有差别，方案A取1526 mm，方案B取 直接影响胎圈与轮辋过盈情况的参数包括胎圈着 1524mm： 合直径(d)、胎趾角度(口)、钢丝圈个数、钢丝圈中 (5)方案A的口取7．5。，方案B的口取9．0。； 心半径(r)以及钢丝圈位置等。 444 (6)方案A的d取1mm，方案B的d取 根据以往经验，确定胎圈设计方案A和B。 1 440mm。 蔡庆等．37．00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合优化设计 41 1．2胎圈与轮辋配合 Ft--百Ebr占t (1) 37．00R57巨型工程机械子午线轮胎的标准 Fa