中国近代钢轨技术标准的形成与演化（1911～1936年）.pdfVIP

《中国科技史杂志》第36卷 第 1期(2015年)：53～71 TheChineseJournalfortheHistoryofScienceandTechnology Vo1．36No．1(2015) 中国近代钢轨技术标准的形成与演化 (1911～1936年) 方一兵 雷丽芳 (中国科学院 自然科学史研究所，北京 100190) (北京科技大学 冶金与材料史研究所，北京 100083) 摘 要 中国近代钢轨技术标准历经1911年邮传部 《奏定八十五磅钢轨及 附属品制造验收通行章程》、1922年交通部 《中华民国国有铁路钢轨及扣件规范 书》以及 1936年铁道部 《中华民国国营铁路钢轨规范书》的制定和演变，到 1936 年之后初步形成了较为完整的钢轨技术标准体系。对这三次钢轨技术标准的形 成与实施的历史及其影响因素进行研究，为近代早期中国技术标准化历史提供 了一个难得 的案例 ，也从另一侧面微观再现 了中国早期钢铁和铁路技术体 系本 土化进程 。 关键词 技术史 技术标准 钢轨 近代 中国 中图分类号 N092：U213．2．092 文献标识码 A 文章编号 1673—1441(2015)01．0053—19 随着近代工业的规模化发展 ，相对于设备和制造工艺等生产能力，国家技术标准的形 成，成为了产业及其技术实现本土化的一个更重要的标志。从整体上说，中国近代工业的 标准化工作是相对滞后的，直到 1931年实业部的工业标准委员会成立之后，民国政府才 开始着手土木、机械、电气、染织、化工和矿冶等6类工业标准的制定 ¨J。在此之前，铁路 是最早进行技术标准化工作的行业 J。故相对与其他工业 品而言，我 国钢轨技术标准也 得以较早制定而成为一个特例。 19世纪8O年代 ，我 国近代铁路建设开始起步，随着唐胥、京汉、胶济、粤汉、京张等铁 路的相继修建，钢轨成为 19世纪80年代以后最重要的进 口钢铁制品，而且随着汉阳铁厂 的兴起，钢轨也是近代中国本土钢铁工业的第一大最终产品。由于清末 日益增长的铁路 建设统一规制和降低成本的需要，清邮传部开始尝试制定铁路轨制，首个 85磅钢轨技术 标准也在汉阳铁厂的推动下得以于 1911年形成。民国之后钢轨技术标准经历了 1922 年、1936年和 1945年三次重新修订和完善，1936年之后基本形成了由每米 3O公斤轻轨 到50公斤重轨的本土钢轨标准体系。与欧美工业国相比，中国近代钢轨技术标准的发展 收稿 日期：2014．04．01；修 回日期：2014—10—08 作者简介：方一兵，女，1971年生，福建云霄人，中国科学院自然科学史研究所副研究员，主要研究近现代技术 史，yibingfang@126．eom；雷丽芳，女，1985年生，福建宁德人，北京科技大学冶金与材料史研究所博士研究生。 基金项 目：先进钢铁材料技术国家工程研究中心项 目“中国铁路钢轨材料技术演变及文物价值的研究” 54 中 国 科 技 史 杂 志 36卷 足一段相对特殊的历史，其经历了一个由英国蓝本到本国体系确立的过程，与之相伴的， 是本土钢轨制造业的由兴盛走 向衰败，这段历史也从微观之处再现了来 自技术之外的因 素是如何影响其中的。因此，近代历次钢轨技术标准的制定，为中国近代技术史提供了一 个不多见的具有时间持续性的技术标准化案例。 在之前的论著中，方一兵曾研究过 1911年汉阳铁厂制定85磅钢轨标准 J，但只是将 其作为汉阳铁厂本土技术能力的一部分来探讨，未从更长时间段来系统研究中国近代钢 轨技术标准化的历史过程。本文在此基础上，对我国制定 1911、1922、1936年三次钢轨技 术标准的相关史料做深入挖掘①，并将历次标准与同期国外标准做比较并讨论其特点，希 望以此来还原中国近代本土钢轨技术标准化的历史，并从中国早期钢铁与铁路产业及其 技术本土化的视角做进一步讨论 。 1 《奏定八十五磅钢轨及附属品制造验收通行章程》再讨论 1911年清邮传部的 《奏定八十五磅钢轨及附属品制造验收通行章程》(以下简称为 《清邮传部八十五磅轨标准》)是我国第一部