满堂红支架计算单(碗扣支架).docVIP

48米现浇梁满堂支架计算单 计算: 复核： 审核： 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 2009-11-4 一、计算依据 1、设计图纸； 2、《客货共线铁路混凝土工程施工技术指南》 3、《铁路桥涵施工验收标准》 4、《建筑施工手册》 5、《路桥工程施工常用数据资料与计算手册》 6、《钢结构设计规范》 二、工程概况 1、m现浇梁满堂红支架法施工位于xxxx特大桥跨越泾河6-48m简支箱梁处。 2、地质情况 （1）5～12б0=120KPa。具湿陷性。 （2）б0＝50KPa。 （3）～m，灰黄色，浑圆状，成分以砂岩为主，粒径2～20mm约占18%，大于20～60mm的约占50%，60mm以上的约占10%，余为砂土充填，Ⅲ级硬土，б0＝50KPa。 3、桥梁结构形式 桥梁结构形式为48m预应力混凝土单线箱梁，跨度为6×48m，截面类型为单箱单室等高度截面，桥面板宽4.9m，底板宽3m，梁高3.7m，跨中顶板厚27.3cm、底板厚25cm、腹板厚28cm，分别在距支座中心线4m位置处向内侧加厚至45cm、65cm、110cm。 箱梁混凝土标号为C55，混凝土238.13 m3，钢筋46 吨。 三、方案简述 2、底模采用14mm厚竹胶板。 3、顶托上采用10×15cm方木作为纵向分配梁，其上采用10×10cm方木作为横向分配梁间距25cm。 4、纵横向剪刀撑布置 剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管，横向每隔两排设置一道，其搭接长度不小于60cm，与地面夹角不小于45度。纵向在支架两侧、腹板下、底板中间各设一道，共计5道。 5、斜拉钢管每一排支架都设置一道，与地面夹角不大于30度。 四、受力计算 （单位：cm） 端部：①0.286m2 ② 1.907m2 ③1.215m2 (单位：cm) 中部：①0.352m2 ② 1.398m2 ③0.776m2 （一）、翼缘板下部受力检算 1、荷载计算 （1）、砼自重荷载： （2）、 （3）、施工荷载： （4）、振捣时的荷载： 考虑1.3倍的安全系数后，荷载组合： 2、受力计算 （1）、模板检算： 竹胶板规格采用，考虑竹胶板处于湿状，由《桥路工程常用数据资料与计算手册》查得竹胶板力学性能指标取。取宽竹胶板为单元体，则 ，， 横向小方木间距采用，方木净距为，为了安全考虑，竹胶板的计算按简支梁计算，则 强度满足要求 （2）、小方木检算： 方木材质选用红松，规格采用。根据路桥施工计算手册，级木材弹性模量，抗弯强度为；考虑木材湿状下弹性模量及抗弯强度的折减系数为0.9，折减后的弹性模量为，抗弯强度为。有 ，， 横向小方木间距，最大跨度为，小方木按简支梁计算，则 强度满足要求 挠度满足要求 （3）、大方木检算： 方木材质选用红松，规格采用的方木。则有 ，， ， ， 纵向大方木最大间距，最大跨度为，方木按简支梁计算，则 强度满足要求 挠度满足要求 （4）、碗扣支架受力检算： 每根碗扣允许承载最大荷载。 翼缘板的组合荷载为，按照碗扣在翼缘板下的布置，纵向最大跨度，横向最大间距，则每根立杆承受的荷载，满足使用要求。 碗扣钢管采用钢管，截面积， 回转半径，长细比，按照《钢结构设计规范》得，则立杆的压应力为： 满足要求 3、结论：翼缘板下部的模板、方木及支架均满足要求。 （二）、顶底板下部受力检算 1、荷载计算 （1）、砼自重荷载： 端部 中部（考虑到张拉锯齿板取1.1倍的系数） （2）、 （3）、施工荷载： （4）、振捣时的荷载： 考虑1.3倍的安全系数后， 端部荷载组合： 中部荷载组合： 2、受力计算 （1）、模板检算： 取宽竹胶板为单元体，则，，横向小方木间距采用，方木净距为，为了安全考虑竹胶板的计算按简支梁计算，荷载取端部荷载则 强度满足要求 （2）、小方木检算： 小方木弹性模量为，抗弯强度为， ，。 端部横向小方木间距，跨度为，小方木按简支梁计算，则 强度满足要求 挠度满足要求 中部横向小方木间距，跨度为，小方木按简支梁计算，则 强度满足要求 挠度满足要求 （3）、大方木检算： 大方木有，， ，， 端部纵向大方木间距，跨度为，方木按简支梁计算，则 强度满足要求 挠度满足要求 中部纵向大方木间距，跨度为，方木按简支梁计算，则 强度满足要求 挠度满足要求 （4