车门推动块在侧面碰撞中性能研究.pdfVIP

2008中国汽车安全技术国际研讨会 车门推动块在侧面碰撞中的性能研究 禹慧丽崔泰松赵会 摘要：本文总结了汽车侧面碰撞传统方法，简述了从能最传递的角度进行车身结构的设计。重点介绍对 乘员伤害值影响较大的一种新结构，从结构尺寸、材料性能和安装位置进行了对比性研究。本文以长安公 司的某款车型为例，根据整车侧面碰撞时的假人姿态和布置方式，利用子结构的分析方法进行了对比分析， 最后，提出了一种车门推动块的设计方案。 关键字：推动块，侧面碰撞，假人伤害，CAE A onthePerformanceofSideDoorPusherBlocksinSide Study Impact Yu Huili,Cul Hul Taisong·Zhao CAE Automobile Motor 4010020 Institute，Changan Department,ChanganEngineering Company,Chongqing jszxcac@changan．com．cn Abstract：Thisarticle summerizestheconventionalmethordof structureinside firstly design body crash,and theloadtransferandthecrash new blocktoreduce numbersin energydisperse．A dummy analyses pusher injury side is The locationsare usesa impactdevelopedpusher’Smaterials，geometries。andinvestigated．Thisstudy vehicletodemonstratetheeffectofdoor block，ACAEsub-structuremodelthatsimulatesthe Changan pusher wholevehicleside at50km／hisutilizedforthe forthedoor blockis impact analysis，Anoptimumdesign pusher decidedafter comparisonstudy． Pusher Keywords：DoorBlock,SideImpaeLCAE，DummyInjury 1．引言 随着我国汽车工业的发展，汽车的保有量逐年增加，国家根据我国的人体参数和车型特 点，于2006年7,q颁布执行了《汽车侧面碰撞的乘员防护》法规，又一次以国家标准的形式 对国内汽车厂家提出了更高的要求。2006年7月由在汽车业界有广泛影响的中国汽车技术研 究中心正式推出中国的新车评价规程C．NCAp，C．NCAP明确规定了可变形移动壁障侧面碰 撞的试验项目，并且占了16分的分量，这样汽车厂商就更加迫切地加强车辆在侧面碰撞性能。 侧面安全结构的基础设计 车身结构在侧面碰撞中一方面能够有效地吸收部分冲击能量，另外还需及时地将能量分 散至整个车身，不同的车身结构其传力路径会有所不同，如不同的R点位置、不同的门槛 高度或不同的前后门框距离。以两种极端的车身为