薄蒙皮复合材料翼面气动弹性优化设计的研究.pdfVIP

第十三届全国空气弹性学术交流会会议论文集 录用为详细摘要 薄蒙皮复合材料翼面气动弹性优化设计研究 刘耘臻 万志强 杨超 （北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100191） 摘 要 本文针对薄蒙皮复合材料机翼，制定合理的优化策略进行气动弹性综合优化设计研究，在满足多种 气动弹性与强度/应变约束条件下对结构重量进行最小化设计研究。研究表明，针对这种机翼，直接将各铺层 角的铺层数作为变量进行优化，由于设计变量多且设计空间大而不利于找到满足重量要求的优化解；而采用将 总铺层数作为变量，通过变化铺层比例来控制各铺层角铺层数的优化方法，虽然能有效的减重，但是由于总铺 层较少，在按比例进行分配后又不能得到合理的各铺层角的铺层数。通过进一步研究发现，使用先采用变化铺 层比例的方法得到初始最优解，再利用离散铺层法在其基础上进行小范围圆整优化的二次优化方法，最终能获 得满足设计要求的优化解。以下给出了优化的约束条件及各优化策略得到的优化结果的性能对比，其中优化策 略A、优化策略B和优化策略C分别是指离散铺层法、变比例铺层法和二次优化法。 表1 优化约束条件 翼尖位移 （海平面高 蒙皮失效约 纵向拉压设 纵横向剪切 翼尖扭 性能指标 （半翼展 度）颤振速 束 （蔡-胡张 计许用应变 设计许用应 角（°） 的百分比） 度（m/s） 量准则） 约束μ ε 变约束μ ε 约束条件 ≤5 ≤20% ≥180 [-1,1] [-4000,5500] [-7600,7600] 表2 最优解性能对比 性能指标 原模型 优化策略 A 优化策略 B 优化策略 B 圆整 优化策略 C 可优化部分质量（kg ） W 1.044 W 0.928W 0.945W 0.965W 0 0 0 0 0 翼尖位移（半展长百分比） 19.44% 20.2% 19.91% 19.56%. 19.77% 翼尖扭角（°） 4.4 4.78 4.57 5.21 4.53 颤振速度（m/s ） 190 190 190 190 190 图1、图2给出了在50%展向位置，上蒙皮和下蒙皮优化前后的铺层分布对比。 上蒙皮 下蒙皮 16 总铺层 16 总铺层 0 铺层 0 铺层 13.80