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2009年中国内燃机学会燃料与润滑油分会第二届学术年会论文 编号：[0907521
GTL缸内碳烟生成特性研究
何旭1马骁1齐运亮2王建昕1
(1清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084
2山东建筑大学机电工程学院，济南，250101)
摘要：在一台电控共轨光学发动机上，采用高速摄影法，对柴油和GTL(G融．珏Liquib天然气合成油)进
行研究，获取了缸内燃烧火焰图像，通过双色法得到缸内温度和表征碳烟总体分布的KL因子，分析两种燃
料对缸内燃烧过程和碳烟生成特性的影响。研究结果表明，和柴油相比GTL滞燃期短，缸内最高压力和柴油
基本一致，火焰的亮度和分布面积都有所下降。GTL燃烧过程中的缸内平均温度和KL因子均低于柴油，表
明GTL在同时降低微粒和NOx方面具有很大潜力。
关键词：GTL柴油双色法可视化碳烟
ontheSootCharacteristicsofGTLinthe
Investigation Cylinder
Xu
Hel，XiaoMal,YunfiangQi2，JianxinWang，1
State ofAutomotiveand 1000842Sch001．of
(1 Laboratory Safety
Key Energy,TsinghuaUniversity,Beijing
Electromechanical ofArchitectureand
University
Engineering；Shandong Engineering；Jinan250101)
Abstraet：Inanelectroniccontrol withcommon 011thedieselandGTL
opticalengine rail，investigation
andflames were onthe
(Gas·to-Liquid)Weleimplementedbyhigh—speedphotography imageacquired．Based
two-colormethod．1(Lfactorwhichindicated也e sootconcentrationinthe wasobtained
integrated cylinder
fromtheflame to theeffectofthetwofuelsonthecombustionandsootformationinthe
imageanalyze
resultsshowthatthe ofGTLissmallerthandiesel’Sandthemaximal
cylinder．The ignition
delay pressure
wasalmost and
thesame．The distributionoftheflameofGTLisreduced
luminosity also．硼∞average
andKLfactorofGTLaresmallerthandiesel’s．whichindicatethatGTLhasmore to
temperature potcntial
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