物料识别系统架构图.doc

设备组成： 拌楼发射器：由电源、串口、433MHz射频、报警器组成。 搅拌车物料识别器：由电源、433MHz射频、报警器、存储器组成。 泵车物料识别器：由电源、433MHz射频、储存器、上传设备组成。 系统流程：  各环节分析： 卸料地点分为：拖泵、车载固定泵、泵车，施工部位卸料。 拖泵没有电源，需要布设固定泵送管线，但基本都是需要集中打大方量混凝土时才会用到拖泵。基本不需要移动 车载固定泵，有汽车底盘，有车电，需要需要布设固定泵送管线，但基本都是需要集中打大方量混凝土时才会用到拖泵。偶尔移动 泵车，有汽车底板，有车电，不需要布设固定泵送管线，经常移动。 施工部位卸料，无泵送管线，无车电，每次卸料位置都不一样。 物料区别：水泥砂浆、各标号混凝土、洗泵水。 水泥砂浆，在拖泵和车载固定泵打料前均需要使用水泥砂浆润泵，泵车一般不需要，其它卸料方式不需要，水泥砂浆是否需要计入泵送方量统计视各厂规定，需要做物料识别方案 各标号混凝土，需要做物料识别方案 洗泵水，泵送卸料方式在完成一阶段泵送，需要停泵时，均需要吸泵水，洗泵水不计入泵送方量，需要做物料识别方案。 上料位置： 除了洗泵水，上料位置均为混凝土公司拌楼，所有物料均需要送货单 洗泵水上料位置为搅拌车洗滚筒处，需要送货单，以便与搅拌车司机核算里程 运输载体：均为搅拌车。 个场景应用分析： 说明： 由于水泥砂浆、各标号混凝土均需要在拌楼上料，所以可以通过拌楼端的无线射频将物料数据上传至搅拌车，所以可视为一种物料，不同料号。 洗泵水不在拌楼上料，但需要打单，一般驾驶员会走到调度室拿料单，搅拌车不过来，所以就无法将物料信息上传至搅拌车，搅拌车内物料信息存储数据为空。 车载固定泵和泵车都有车电，所以可视为一种卸料方式。 4.1系统单独运行时： 4.1.1.水泥砂浆/混凝土卸料至拖泵/施工部位： 在上料时，系统会自动判断，射频探头将数据发送至搅拌车设备时，车上设备分析卸料地点是否汽车泵、泵车，如果不是，上料时就提醒驾驶员“本车物料为XX编号混凝土/水泥砂浆，卸料位置x拖泵/xx施工部位，请核实发货清单后卸料”，拖泵打料方量，根据打票系统的数据累积做为统计。 4.1.2水泥砂浆/混凝土卸料至车载固定泵/泵车： 在上料时，系统将卸料泵车编号（可多个）、方量、标号发送至搅拌车设备，车上设备提醒驾驶员：“本车物料为XX编号混凝土/水泥砂浆，卸料位置XX泵车，请核实泵车号码后卸料”，车辆行驶至工地后，一旦靠近泵车，泵车将泵车号码发给搅拌车，搅拌车上设备判断泵车号是否正确，如果正确，则提醒驾驶员“XX泵车在附近，请靠近卸料”，并将方量、标号数据传至泵车，泵车通过GPRS模块上传至后台，搅拌车将本次物料信息清除；如果不正确，则提醒驾驶员“XX泵车非本次卸料泵车，请核实。”并将靠近泵车的信息记录在搅拌车设备内，如果之后搅拌车靠近正确泵车，则提醒驾驶员“XX泵车在附近，请靠近卸料”，并将方量、标号数据传至泵车，泵车通过GPRS模块上传至后台，搅拌车将本次物料信息清除，如果一直没靠近正确泵车，则搅拌车不清楚本次物料信息，回到搅拌楼后把错误泵车号上传至系统，系统将其记作误打料信息提供给调度签核。 4.1.3洗泵水送至拖泵： 无材料信息输入，无泵车号对比，不需要统计泵送方量，水与混凝土装料点不一样，打料时水与混凝土区别明显，所以不做计算。 4.1.4洗泵水送至车载固定泵/泵车： 无材料信息输入，一旦靠近泵车，系统提醒搅拌车驾驶员”本车无物料信息，请确认是否洗泵” 4.2系统与车载GPS配合运行时： 4.2.1.水泥砂浆/混凝土卸料至拖泵/施工部位： 在上料时，系统会自动判断，射频探头将数据发送至搅拌车设备时，车上设备分析卸料地点是否汽车泵、泵车，如果不是，上料时就提醒驾驶员“本车物料为XX编号混凝土/水泥砂浆，卸料位置x拖泵/xx施工部位，请核实发货清单后卸料”，进入工地卸料后，GPS主动读取搅拌车卸料数据上传至平台，做泵送/卸料方量统计。 4.2.2水泥砂浆/混凝土卸料至车载固定泵/泵车： 在上料时，系统将卸料泵车编号（可多个）、方量、标号发送至搅拌车设备，车上设备提醒驾驶员：“本车物料为XX编号混凝土/水泥砂浆，卸料位置XX泵车，请核实泵车号码后卸料”，车辆行驶至工地后，一旦靠近泵车，泵车将泵车号码发给搅拌车，搅拌车上设备判断泵车号是否正确，如果正确，则提醒驾驶员“XX泵车在附近，请靠近卸料”，一旦搅拌车开始卸料将方量、标号数据传至泵车，泵车通过GPRS模块上传至后台，搅拌车将本次物料信息清除；如果不正确，则提醒驾驶员“XX泵车非本次卸料泵车，请核实。” 一旦搅拌车开始卸料，把错误泵车号通过搅拌车上GPS上传至系统，系统将其记作误打料信息提供给调度签核。 4.2.3洗泵水送至拖泵： 无材料信息输入，