毕业设计（论文）文献综述-环面蜗轮蜗杆减速器的设计.docVIP

毕 业 设 计 文 献 综 述 张 潇 文 设计题目： 环面蜗轮蜗杆减速器的设计 学生系别：机电工程 专业班级：04三二连读数控大专一班 指导教师： 李梅竹 职 称： 　　　 烟台汽车工程职业学院 二零零九年一月 文献综述 一、课题的研究意义 减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。蜗轮蜗杆减速器的计算机辅助机械设计，计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的研究，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习。 二、研究现状 自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。 　　我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。 四、研究的主要内容 论文的内容应包括传动装置的全部设计计算和结构设计，具体内容如下： 1. 设计准备 阅读设计任务书，明确设计要求、工作条件、内容和步骤；通过对减速器的装拆了解设计对象；阅读有关资料，明确课程设计的方法和步骤，初步拟定设计计划。 2. 传动装置的总体设计 根据任务书中所给参数和工作要求，分析和选定传动装置的总体方案；计算功率并选择电动机；确定总传动比和分配各级传动比；计算各轴的转速、转矩和功率。 3. 各级传动零件的设计计算 通过设计计算，确定各传动零件的主要参数和尺寸，一般包括蜗杆、蜗轮、滚动轴承、键等。一般应先计算箱外传动件（如联轴器），后计算箱内传动件。 五、参考文献 陈立德, 牛玉丽.机械设计基础课程设计知道书.高等教育出版社, 2000. 濮良贵, 纪名刚.西北工业大学机械原理及机械零件教研室.高等教育出版社, 2000. 机械设计手册编委会.机械设计手册单行本减速器和变速器.机械工业出版社, 2007. 吴宗泽.机械设计师手册（上册）.机械工业出版社, 2002. 吴宗泽.机械设计师手册（下册）.机械工业出版社, 2002. 叶伟昌.机械工程及自动化简明设计手册（上册）.北京：机械工业出版社, 2001. 徐锦康.机械设计.北京：机械工业出版社，2001. 成大先.机械设计手册（第四版 第四卷）.北京：化学工业出版社, 2002. 刘鸿之.材料力学（第三版 上、下册）.北京：高等教育出版社, 2001. 许高燕.机械设计手册及课程设计.中国地质大学出版社, 1989.