防排烟工程.docVIP

《防排烟工程》 课程设计 某隧道通风防排烟系统设计 1 需风量的计算 1.1 通风排烟系统的布置 1.1.1 《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ 026.1-1999） 适用于高速公路、一、二级公路的新建隧道和改建隧道，三、四级公路的 新建隧道和改建隧道可参照执行。该规范规定： 双向交通隧道，当满足下式条件时，宜设置机械通风： L*N≥6× （1） 式中，L——隧道长度，m； N——设计交通量，辆/h 经计算得L*N=4.26* 故,应设置机械通风 且通风设计时必须考虑火灾对策，长度大于1500m且交通量较大的隧道应考虑排烟设施。 1.1.2《道路隧道设计规范》（DGTJ08-2033-2008)的规定。通风设施，一、二、三、四级隧道应设置，五级隧道可不设置；专用排烟设施，一、二、三级隧道应设置，四级隧道可不设置。 1.2计算 公路隧道中汽车行驶排出的废气中co、烟气、和异味是对隧道空气的污染影响最大的三项指标，所以阻滞交通时，应对co、烟气和异味等进行稀释，达到空气环境符合人的安全需要。 某隧道基本参数： 道路等级：高速公路，分离式双向4车道（计算单洞） 计算行车速度：v=60km/h 空气密度：ρ=1.20kg/m3 隧道起止桩号、长度、纵坡及入口设计标高如图1 隧道断面积：Ar=65.37m2 隧道当量直径：Dr=8.378m 设计交通量：15000辆中型车/日（双向），高峰每小时交通量按日交通量的12%计算 交通组成：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24% 柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6% 隧道内平均气温tm=20(C 风流的定压比热：Cp=1005 J/(kg·(C) 围岩与风流换热系数：h=32.7 W/（m2·(C） 大气压：P0=101325Pa。 图1 某隧道线上行线示意图 1.2.1 CO排放量 据《JTJ026.1—1999公路隧道通风照明设计规范》中关于隧道内的CO排放量及需风量的计算公式，行车按交通阻滞时车速按10km/h情况计算。 适应等级 高速公路，一级公路 二、三、四级公路 1.0 1.1~1.2 表 1 考虑co的车况系数 图 2 考虑co的海拔高度系数 由图一计算出平均海拔：m 参照图4得出考虑CO的海拔高度修正系数： 车型 各种柴油车 汽油车 小客车 旅行车、轻型货车 中型货车 大型货车、拖挂车 1.0 1.0 2.5 5.0 7.0 表 2 考虑co的车型系数 工况车速 100 80 70 60 50 40 30 20 10 0.6 0.75 0.85 1.0 1.2 1.5 2.0 3.0 6.0 表 3 车密度系数 交通量分解(单位:辆/h) 汽油车：小型客车 98 小型货车 117 中型货车 156 柴油车：中型货车156 大型客车 85 大型货车 39 计算阻滞情况下全隧道CO排放量按下列式子计算： （2） 式中：——隧道全长CO排放量，m3/s 3.6×——每小时为3600s、每公里为1000m，s·m/（h·km） ——CO基准排放量， m3/辆·km，可取0.01 m3/辆·km ——考虑CO的车况系数 ——车密度系数 ——考虑CO的海拔高度系数 ——考虑CO的车型系数 ——考虑CO的纵坡-车速系数 L——隧道全长，m n——车型类别数 ——相应车型的设计交通量辆/h V=10km/h时, 查表可得: = 1.1 =0.05957m3/s 稀释CO的需风量 隧道通风方式 Co浓度值（） L1000m L3000m 纵向通风 300 250 全横向、半横向通风 250 200 表 4 公路隧道中co浓度设计值 根据技术要求，CO的设计浓度为255 ppm 隧址夏季设计温度取 ,换算成为绝对温度， 稀释CO的需风量按（2）公式计算：