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实训二：燃油供给系统的检修 本次实训的目的： 掌握电控汽油机燃油供给系统的工作原理 掌握燃油供给系统的组成 掌握燃油供给系统的检测内容、检测方法与检测步骤 掌握实验车辆燃油供给系统的正确参数 相关仪表仪器的正确使用 实训器材： 桑塔纳3000实验车一辆，若干相同型号的燃油泵继电器和燃油泵 VAG1552、燃油压力表，数字万用表，专用仪器若干套 1、燃油供给系统的组成与工作原理 组 成：油箱、电动汽油泵、油泵继电器、汽油滤清器、燃油分配器、压力调节器、回油管组成。 2、燃油系统的检测内容 (1)、汽油供给系统压力和保持压力检测 (2)、工作元件检测 (3)、电路检测 (1) 汽油供给系统压力和保持压力检测 检测之前须确认以下状况： 如图：将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。测量： a. 拔下真空管时系统油压 b. 不拔真空管时系统油压 c. 接上真空管，轰一下油门时 系统油压 d. 关闭点火开关，10分钟后系统油压 燃油压力测量数据对照 (2) 工作元件的检测 测试条件：蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。 检测内容：燃油泵、燃油泵继电器、活性碳罐电磁阀。 ① 燃油泵的检测 打开行李箱饰板，从密封凸缘拔下3个端子的导线插头。起动发动机，用万用表测量导线上端子1和端子3之间的电压，如图所示。 电压的额定值约为蓄电池的电压（12V左右）。 密封凸缘和汽油泵之间的导线是否有断路故障检测，旋下密封凸缘紧固大螺母，如图所示 ： 根据测得结果，判断故障所在。 ②燃油泵继电器的检测 油泵继电器在中央继电器盒上的位置 及引脚。 关闭点火开关，从中央线路板上拔下汽油泵继电器J17，使用接头导线V.A.G1348／3-2将遥控器 V.A.G1348／3A接到汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上，起动发动机。看汽油泵是否工作 。 继电器工作状况检测： 用测试线短接测试盒上端子2和4（如图），接通点火开关，汽油泵继电器必须有动作声，否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，更换汽油泵继电器。 ③活性碳罐电磁阀的检测 检测泄漏：当没有电信号时，电磁阀应关闭。拔下活性碳罐电磁阀连接软管，连接电磁阀插头，进入最终控制诊断，选择活性碳罐电磁阀N80，对准电磁阀进气孔吹气检查阀开、闭是否良好。 检测电阻：用V.A.G1526数字式万用表测量活性炭罐电磁阀两触点间的电阻，如图8-49所示，其阻值应为22～30Ω。 测试ACF阀供电电压：用V.A.G1527发光二极管测试灯使插头端子1搭铁时，试灯应闪亮。 江西交通职业技术学院精品课程 汽车发动机电控技术—实训篇 * 制作：廖胜文 江西交通职业技术学院精品课程 汽车发动机电控技术—实训篇 * 制作：闵思鹏 工作原理：发动机电控单元J220接收到转速传感器G28输入的转速信号后，立即控制油泵继电器J17的接通，由J17控制燃油泵的供电，油泵工作，将汽油加压经燃油滤清器输送至燃油分配管中。安装在燃油分配观赏的燃油压力调节器使燃油压力与进气压力的差值保持以恒定值（约0.3MPa），剩余燃油通过回油管回到油箱。发动机停止运转，燃油压力调节器关闭，在燃油压力调节器和油泵出油阀之间保持一定压力（停车十分钟后，保持压力应大于0.15MPa)。 a. 汽油泵继电器正常 b. 汽油泵工作正常 c. 汽油滤清器正常 d. 电瓶电压正常 确认后，进行燃油压力检测步骤 进油管 回油管 分别读取记录以上四种状态下的压力数据，看是否与下表相符。 汽油保持压力应大于150 kPa 熄火10min后汽油系统保持压力 压力表指针应在280～300 kPa间跳动 接上真空管，轰一下油门时系统油压 连接油压调节器真空管 （250±20）kPa 取下油压调节器真空管 （300±20）kPa 怠速时汽油供给系统压力 实测数据与上表对照，如相符，说明系统油压正常；如不符，在实训报告上分析原因。 返回 思考巩固题 燃油泵的工作原理？ 燃油系统如何维持油压？ 江西交通职业技术学院精品课程 汽车发动机电控技术—实训篇 * 制作：廖胜文