C30-C50高性能混凝土与应用与成本分析.pdfVIP

C30一C50高性能混凝土的应用与成本分析 王贺起 2标 中交一公局桥隧公司河北邢汾高速公路L1 【摘要】：高性能混凝土因其高耐久性、可操作性强以及良好的经济效益，被越来越多的应用在建筑工程中，本文 主要结合本项目情况，介绍高性能混凝土的试配、应用与成本分析。 【关键词】：高性能混凝土、试配、应用、成本分析 近年来，我国随着建筑技术的不断更新，混凝土的组成及施工工艺也发生了巨大变化，混凝土 结构的研发与创新，新材料、新工艺、新技术及各种工业废料的开发应用。与普通混凝土相比，高 性能混凝土具有强度高、耐久性好、原料来源广、每方材料成本较低、环保性能好、方便施工等优 点，因此被广泛推广。 1普通混凝土存在的问题 1．1技术问题 以C50T梁混凝土为例，在老桥规((JTG／T F50--2000)《公路桥涵施工技术规范》)中，规定 C50混凝土适用表1 1．3．3规定在配筋极密、断面高而窄的钢筋混凝土结构中，混凝土入模坍落度要 求在70—90mm之间，但掺；0n夕l-掺剂后可适当放大坍落度。随着科技进步，老规范明显不适用现代材 料及施工要求。 1．2施工问题 1．2．1施工可操作性 我们在以往的施工中，现场主要控制的是入模坍落度和振捣，但往往(70,--90)mm的坍落度会给 工人操作带来很大难度，如前台按两台振捣棒来说，布料、振捣、提棒就得配置至少6个人，在有 限的空间上就显得难度很大，不宜操作。 1．2．2存在质量隐患 1)水纹或气泡过多 因为混凝土坍落度较小，往往在浇筑过程中会出现马蹄部位振捣不好控制，过振会出现水纹麻 面，振捣不到位会出现大量气泡。 2)锚下空洞 由于锚下钢筋密集，振捣棒很难插进，在混凝土浇注过程中容易出现锚下空洞，造成张拉事故。 2新规范要求 根据《邢汾高速公路邢台至冀晋界段高性能混凝土暂行技术条件》、“公路工程混凝土结构防腐 路混凝土结构耐久性设计暂行办法”(铁建设(2005)157号)等要求，通过实验确定高性能混凝土 坍落度在(180—210)mm之间，扩展度大于40cm并对含气量、电通量等指标都有明确规定。 3高性能混凝土应用后的对比结果以及经济指标 高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上，以耐久 性为主要设计指标，针对不同用途和要求，采用现代技术制作的低水胶比的混凝士。主要技术用途 是采用优质的化学外加剂和矿物外加剂，前者可改善工作性，生产低水胶比的混凝土，控制混凝土 的坍落度损失，提高混凝土的致密性和抗渗性；后者可参与水化，起到胶凝材料的作用，改善界面 的微观结构，堵塞混凝土内部孔隙，提高混凝土耐久性。高性能混凝土能够大量充分利用现代工业 废料作为胶凝材料，已达到节能、节料、降低成本、减小劳动力提高效率、减少环境污染之目的。 本项目地处邢台市邢台县路罗镇太行山腹地，地形复杂，为典型的山区项目。主要工程量为：大桥 9座，预制T梁534片，隧道3座，薄壁空心墩20个。针对本项目特点，结合自身施工经验，积极 制定高性能混凝土试配方案，考虑其技术指标和经济目标最终决定以双掺法进行试验配比工作，同 时试配普通混凝土用以成本比较。 本项目C30．C50混凝土高性能化的目标是提高工作性能、提高耐久性能、降低单方成本，其含 义如下。 1．2．1工作性：人流动性、低坍落度损失、减少泌水和沉降： 梁体C50混凝土配合比设计指标 序号 项目 环境类别(T2) 1 最大胶材用量(kg／m3) 500 2 最小胶材用量(kg／m3) 300 3 最小水胶比 0．35 4 粉煤灰掺量(％) ≤40 5 矿渣粉掺量(％)