浅谈“钢筋模块化”施工工艺在公路桥梁工程与应用.pdfVIP

垫!!!!旦堕!塑 垫!兰堑量堕苎 筻堡照王!翌 浅谈“钢筋模块化”施工工艺在公路桥梁工程中的应用 姜海西 上海沪申高速公路建设发展有限公司，上海201108 摘要：随着劳动力工资不断上涨、劳动力从业索质不断F降，公路桥梁行业的发展遇到了极大的瓶颈，传统工艺越来越不适应 新时代的要末。该文介绍了“钢筋模块化”施工工艺在公路桥梁工程中的应用。通过引进“钢筋模块化”理念和施工工艺，形成了钳 筋笼模块工厂加工、现场装配模式，提高了施工质量和效率，降低了安全风险，改善了文明施工，逐步形成了公路行业工业化。 关键词：钢筋模块化，公路桥桑；施工工艺：应用；上海s6公路 4 中围分类号：1J445 文献标识码：B 文章编号2012)08—0255_03 基本为现场人工绑扎，不仅质量、效率低下，而且 0引言 涉及高空作业方面安全风险较大。在“三集中—— 随着我国高速公路网的规划建设，以及城市 钢筋加工集中”的基础上，可进一步延伸钢筋加工 化进程的加速，已经修建和规划修建众多的跨海 车间功能，引入“模块化”理念，将盖梁、立柱、承 峡桥、城市高架、立交桥、轻轨交通等。 台、桩基础等部件的钢筋笼以整体模块的形式预 对于城市中的桥梁工程施工，往往是在一个 先在车间内加工成型，运输到现场采用装配式施 人口非常拥挤和交通非常繁忙的环境下进行的。 工方法。“钢筋模块化”施工理念见图1所示。 因此当前公路桥梁结构设计和施工正面临更大的 挑战，那就是城市居民除了要求桥梁结构具备足 够的强度和安全性和耐久性外，还要求通过快速 的施工来降低和缩短对周围交通的干扰和阻塞时 间，降低运输车辆和施工中产生的各种噪声等『I。 掣譬 同时．近几年，每逢春节过后，中国从南到北 每 普遍出现用工短缺的现象，并且由于工作环境艰 苦，特别是青年劳动力，从事土木行业的意愿大幅 目’“自莳模块化”施14念i意目 下降，劳动力也呈现老龄化的趋势。 2“钢筋模块化”施工工艺及应用 因此。公路桥梁涉及政治、民生的影响越来越 大，公路桥梁行业“人口红利”的时代也早已过去， 21工程背景 对公路桥梁传统劳动密集型施工工艺的改革迫在 “钢筋模块化”首次在上海s6公路工程中提 眉急。 出。s6公路是上海市高速公路网三联中的一联，东 起$20公路北段西端，向西跨越s5公路，西止G15 1“钢筋模块化”施工理念 公路．垒长约1l77 krn。主线道路以高架桥梁形式 模块化是指解决一个复杂问题时自顶向下逐 为主(高架桥总长约9．6km)，沿线设置外环高速、 层把硬件或软件系统划分成若干模块的过程oI。 沈海高速两座枢纽立交以及浏翔公路、永盛路两 “模块化”理念广泛应用于电子工业、汽车工业、机 座菱形立交，新建主线收费广场一处。工程范围见 械工业、电脑编程等行业，在公路行业中的应用虽 图2所示。 有一定的引进，但由于当时人力成本较为低廉，未 得到大力发展。在新的历史条件下，人力素质和成 本的问题日益凸显，已严重影响到公路工程的安 全和质量，因此非常有必要引进“模块化”理念。 公路桥梁结构中的各类钢筋笼传统加工工艺 ．。浮 作㈣者简介：姜20海12-西06(191811．)，男，江苏建湖人，博士．I程师．从 事公路桥梁建设自管理工作。