双排支座方案在先简支后连续梁桥施工与应用.pdfVIP

252管理施工 城市道桥与防洪 2012年8月第8期 双排支座方案在先简支后连续梁桥施工中的应用 郑作铀 (中交第一公路工程局厦门工程有限公司，福建厦门361021) 摘要：该文介绍了双排支座方案在先简支后连续梁桥施工的应用。某工程原设计方案是在桥墩上设置临时支座，中间保留 永久支座，永久支座暂不受力，由临时支座参与结构受力，临时支座每跨之间为简支体系，待一联全部吊装完成后，使结构连 成整体的连续结构体系，再将临时支座取掉，使永久支座参与结构受力，完成结构体系的从简支到连续的转换。临时支座施工 工艺繁琐，操作麻烦，且施工安全方面存在隐患。双支座法是在墩顶中心线两侧对称布置两排永久支座，直接参与结构受力， 通过现浇连续段和墩顶负弯矩施工形成结构连续。双支座法并没有改变结构连续的性质，且施工较方便，施工过程中应特别 注意对现浇连续段的质量的控制。 关键词：临时支座；永久支座；先筒支；后连续；梁桥施工 中图分类号：U443．36文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)08—0252—03 配比：硫磺：水泥：石英砂：石墨：聚硫乙胶=48：5．5： 1 概况 渝湘高速公路洪酉段(G6合同)位于酉阳县英沙加人硫磺内加人石墨和水泥，升温至150℃一 板溪乡，起讫桩号为K62+880。K66+600，全长155℃，搅拌均匀一将聚硫乙胶加人硫磺砂浆中，温 3．720 448 km。主要工程量有：特大桥1 rrdl座， 大桥472／2座，涵洞3道，隧道265m／1座，路基土合比不当，致使它的熔点过高，保证硫磺块的熔 石方挖方22．6万m3，填方19．76万m3。其中杉点，就势必要降低它的承载能力，这样就需要在承 木洞特大桥为该合同的关键控制性工程，桥长 载能力和熔点之间找到最佳的平衡点。 1 448 40 m，上部结构为36孑Lm预应力混凝土T 具体应用过：程中容易出现断丝、难熔化等问 梁，由8联先简支后连续结构组成。下部结构平均 题，给施工带来很大麻烦，最后用人工凿除，费时 墩身高度35m，最高墩63rfl，29#～34#墩平均墩费力。 高接近60m。 目前我国常用的临时支座还有砂筒，它对工艺 控制的要求同样是非常高的，如果砂层过厚就会 2原设计上部体系转换方案 造成梁的高程非常难安装准确；如果砂层过薄则 在桥墩上设置临时支座，中间保留永久支座， 会造成梁的重量使砂的结合非常紧密，很难取出， 临时支座是用硫磺混凝土里边敷设电阻丝，将预 同样是会给施工带来麻烦。 制T梁吊装后，永久支座暂不受力，由临时支座参 3．2施工安全控制方面 与结构受力，临时支座每跨之间为简支体系，待一 临时支唐的安装和拆除要在60m以上的高 联全部吊装完成后，将各主梁的预留的钢筋连接， 空进行。尤其是临时支座的拆除，由于梁体已经安 并现浇连续段、湿接缝，使结构连成整体的连续结 装就位，可供操作工人施展的操作空间很小，而且 构体系。最后将电阻丝通电，使临时支座熔化，使 又是高空作业，存在很大的安全隐患，当临时支座 原来布置的连续体系的永久支座参与结构受力， 融化不掉需要人工凿除时更是危险。 这样就完成了结构体系的从简支到连续的转换。 3．3施工质量控制方面 临时支座熔化时，可能对梁体外观造成影响， 3原设计方案存在的不足之处 甚至可能烧坏永久支座，因为永久支座一般情况 3．1施工操作方面