钛铝复合氧化物在柴油加氢精制催化剂与应用.pdfVIP

285 钛铝复合氧化物在柴油加氢精制催化剂的应用 刘文明。，．码蓠彬。，张冰：，百峰3 【1-|】|{lIf】汕f{汕化IⅧnt觉人从化【刑『宄t心，。掣JEi¨人从i63714． 2 t f1钒、址山东分公-d化学【韫‘‘化≈{J，tLi东；川尊255052． 3|-q／『汕人从／『化分公训化肥J，。瓤地’1人从i63714) 摘要：以溶胶一凝胶法合成的钛铝复合氧化物(Ⅲ)，一Al，O，)为载体，制备出CoM．型柴油加氢 精制催化剂。采用中国石油大庆石化催化裂化柴油为原料，考察了在不同反压温度和空速下催化 剥的加氢精制性能。结果表明，制备的CoMo型柴油加氢精制催化荆具有艮好的深度脱硫性能，脱 硫率达99％以上。提高反应温度．时催化荆脱硫和脱氟性能提高有促进作用：提高空速，生成油的 硫和氮含量也随之升高。 关键词：’rio，AI，O、：复合氧化物．柴油．加氢精制 TiOi’I传统催化材料A【：O{和SiOi等的币要整体性能提-岛有益。 区别往』一rio：在-岛泓还原条件r的I，J还原一件，更能 水文以溶胶一凝胶法合成的蚀镪复台钒化物 够健进m载存奠表【f||的金属氧化物的还原与硫化。 (TiO，AI，O，)为载体，制备CoMo’弘柴油加氧精制 结果见表 …表2rq见，随着空速村提高，+{i成油的硫、氮禽 量也随之升岛，仃枉一定规律性。卒述址控制加氧 表1 反应温度对催化剂性能的影响 精制渊度的醺婴参数。空速降低，反艇物与催化剂 的接触时m』延匠，特制深度增加，仉单位时M催化荆 处理景降低。”1空述增加，为保持定的精制深度， 州需要棚应提-岛反应温度。 空速和反应濉度超m设训f】l[范罔，催化刺失活 述率将会加快，人人缩短催化剂的运行川期。木试 由袭II—J见，枉反应濉度320气：及更-岛濉度的 5～2 验的空速推荐指标为(1 0)h、反应温度 条件下，悱化剂表现…较-：≈的脱硫活性，‘l成油硫龠 (330～340)0c。 景低1i50¨g·g，继续提高反心温度，促进加氯反 3结论 应的进行，捉I岛了加氧丰ili制深度，使牛诚汕硫含城继 续降低。340 oc叫，小成油硫禽景低J：10Ixg·g， 采川Ti0，一^】，()。复合瓴化物为戕体，制备山 脱硫率达到99％以h同I忖，提高反府温度，催化 了CoMo型柴j|||加氯精制催化荆，该催化荆具有良 荆脱氯率明疆提-西，牛成汕氯含量从300 6¨g·g“ 好的渊度脱硫性能，脱硫率达99％以h提高反应 降垒124 2／tg·g，脱氨牢为60％～80％。 温度，对催化剂脱硫和脱氯性能捉商有促进作H：f随 艘队为CoMo催化刺卜掣是通过龃接途径脱 着空速的提高，牛成油|_f(J硫和氨