环保型水性汽车涂料与应用及发展.pdfVIP

涂譬技术 环保型水性汽车涂料的应用及发展 009】 ，Ⅱ，口t，}目《**#i十#A}E*#mA目}#￡目2·1 §口#ⅡnH镕■$n^$％#∞＆月＆￡EBm∞女々目R％#m￡∞￡{#*B自一gIm ^$Rm∞＆月． *t自$#A{☆#日*施IⅢ“f 1水性涂料的发展 f959年和用传辩技术研制成用水橇薜前清恭和色 漆，原先主要目的足为了减少涂料厂和涂装车同的火 灾危害，环保和节能只是副产物+但自1966年美国加 州城布实施第个挥发性有虮肥合物(VOC)法奇以来， 各国对VOC；【IF放里、高VQC淙料产品的生产和使用 的限制都已经提升刊了法律法规的高度，水性豫料因 葚VOC含量暇低且节省能豫而成为现代泳料工业发展 的主流方向。1966年美国通过了禁止污染环境的联邦 ：；¨ ．”， 湛专，要求向水性漆体系过淀H减少空气中的洁^0挥发 量，这佯促堕水性涞斟迅猛蔓展．1979年由于石浊提价 而引越有机溶剂涨价以胫太气污染方面灯冉饥溶剂的 限制，更加速了水性濠料的麓晨。到‘992年水性涂料在 汽{T业市场中以每年10％的高速持续增长。如当德 国太n、癌用宝马、克莱斯勒等汽车公司蚴采用水 性中涂和水性底色潦。据统计，1993年美国自9水睦杀料 已占总产量的52％，德国占46‰，欧托体国家于2004年 全面禁止生产销售窘剂型潦料。我围于1993年实行绿 色标志认证制度，并制订了严格的绿色标志产品标准。 2水性汽车涂料的特点 由于捌精水眭化避径的不同，水性汽车涂料体系 两常分为二娄∞水溶性，0腔束分靓型，@乳液。 大多数树脂都麓形成这二种水分散形态，管醇酸丙 稀酸都有这i种形状的产品。o目是，同类捌脂，由于 不同彤态下的聚合物相对分子质晕及分敞微粒的尺寸 差别很丈，鞋水性沫料的性醣也太不相同。 水性汽车涂料相对于洽剂性汽车涂料，具有以下 特点- (1)以水作溶剂，节省大量资源，消踪了施工时 火灾危险性，降低了对太气污染仅采用少量低声性 竺!翌!!h3 环保型水性汽车涂科的应用及发展 (4)空气压力最好控制在03～04MD8。压力过雾口处6L飞谴挡显I视线并附着在唏添室相关设备上 小，菔寝劈化不良，襄面台膨或麻点，压力过太易流 影响设备的正常使用。因此要拧制好璜藤室的韫湿度 挂，且淫雾过太，既浪费材料叉影响操作者的健厦。 和风速。 3～0 (5)喷嘴与物面的距舄一般以0 4m为宜。 (4)矸境空气洁净匿+闲蒸或晾干(预燃)过湟室 i丑近易琉挂，辽远凄雾不均习，易出现麻点，目喷嘴 要求10万级，对有装饰要求的喷凉牵为1万圾。 距物面远漆雾在选中飞散造成浪费。距离的具体大 (5)水质要求用于稀释渌料的水质，去离子 小，应根据滁料的种娄黏度及气压的太小来运当调 整。惺干祭喷诛距离可远点，快干漆嘀港，距离可 1 70s／cm。 近点，黏度稠时可近一点，黏度稀时可面点；空 (6)烘干由于水性汽车涂}4泞虞中含水量较 气压力大时，距离可五点．压力小时可近一点，所 高，一般情况下，不能直接进^高温烘堵，因此要自行蒸 谓近一点远一点是指01～o舯之幅小范围的调整，若 发或先在5。～∞℃温度下进行闪千，然后啦人工艺温度 超过此范围，则难以获得理想的蒜膜， 珙T。闪千时间主要受链速影响，闪千时间短，沫层 (6)喷涂时要下一道压住上道的1／3或1／4．内水分和溶剂没有卫时挥发出来导致经高温烘拷后出 这佯才不舍出现满嘘现象。在喷渌帙干漆时，需一班 现针扎痱子等缺陷，闪干时间长，凑睦表面门干， 按顺序喷完．朴喷效果不理想。 沫层容易P生椐皮等缺陷，要台理选择闲干肘间。 (7)喷渌作业时要先f屙下，先内后外．最好以 10—12m／mi n6