Dijkstra算法在实际路径选择中的应用.pdfVIP

科 I学 I技 I术 Dijkstra算法在实际路径选择巾的应用 李 莹 郑西彬 (长安大学信息工程学院 陕西 ·西安 710061) 摘 要 路网结构复杂，Dijkstra算法查找最优路径时会遍历许多无意义的点，导致算法的执行效率降低，考虑交通状 况等外在因素情况下，查找到的目标路径并非最优。本文在Dijkstra算法的基础上。考虑剔除交通流密度比较大时容 易导致交通堵塞的点，重新搜索路径，从时间和油耗两方面，以交通状况为出发点，对两种情况下算法查找的最优路径 作了对比，从而为人们的日常出行提供参考。 关键词 路网拓扑 最优路径 Dijkstra算法 中图分类号：TP301 文献标识码：A 0引言 表 l Dijkstra锋法的特点是以起始点为中心向外层层扩展，直 目 素 理想路 网 实 际路同 到扩展到终点为止。在所有求最短路径的算法中，Dijkstra算 最优 路径 ／lc 3．OS 4．4 法 沦L足域叮行的，但是城市交通系统结构复杂，利用Di— 车 速分 布 ／k丑／h 2O一40 4S一5O 百 公里 耗油 ／L 4．69 4．0l jkstra算法求最短路径时效率较低。本文以西安市雁塔区的 行驶 时 间／min 1O 个 ：域为例，考虑实际交通状况，从出行的经济角度 (时间 2-10低 速 39．86 ／ 平lI~llt耗)为人们FI常…行提供了一个 确的参考。 2-1—5—9一l0常速 ／ 88．22 耗 泊 ／ml 怠遍 行~．Smln 53．75 } 1Dijkstra算法 10-12常速 88．22 88．22 1．1理想路网下最优路径分析 总耗 油 量 l81．33 l76．44 传统算法没有考虑路网的实际状况，例如交通堵塞、红绿 从表 1可知，理想情况下得…最优路 2-6．10—12，驾乍需 灯以及一些复杂的交通规则。下面以实例来分析 Dijkstra算 10min，而实际路网中得到的最优路径 2—1—5-91012，驾乍需 法。 1足雁塔 小寨为中心的一部分路网拓扑结构 图： l1分钟。耗油量分析 ：理想情7兑下最优路径长 3．05km，总的 耗油量 l81．33ml。实际路网中最优路径长 4．4km，总的耗油 176．44ml。就小寨来说，堵车时实际 速小可能达到 30km／h， 低速行驶时更费油，怠速转速对油耗也有影响。通常，怠速 4 分钟的油耗相当r以60km／h的时速行驶 l公 l。所 以从时 间和油量两方面分析，考虑交通状况后 找的最优路径史符 合人们的实际…行。