[中学联盟]江苏省徐州市睢宁县宁海外国语学校鲁教版地理必修二4.2 交通运输布局 课件.pptVIP

三、城市交通网络: 指城市交通规则的重要组成部分,并在城市发展中占有重要地位。 　　　　　　　　　　　　　　 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。 城市交通运输的主要特点： 城市交通运输网规划的基本原则： ● 在城市总规划中，交通用地要有利于形 成完整的道路系统和合理的交通运输网。 ● 在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 ● 要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 ● 充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。 ● 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 ● 要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。 总结： 城市交通环境： 问题 解决措施 线路拥堵 环境污染 合理规划道路 减少尾气排放 绿化美化道路 城市交通： 交通运输线 交通运输站点 交通运输网 思考： 1.每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？ 2.解决交通线路拥堵的根本措施是什么？ ◆ 实施减少汽车尾气污染的技术措施 ◆ 广种花草树木，绿化美化交通道路 ◆ 合理规划城市道路 ◆ 交通线路拥堵 ◆ 交通环境污染 课后作业 搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次　辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要不要进千家万户？ 正方：小轿车要进千家万户 反方：小轿车不要进千家万户 * 思考： 历史上的扬州比南京繁华么？为什么？ 近代发生了什么变化？当今又有什么特点？ 扬州的变迁 在唐代，扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的生动写照。 唐代以后，除政治因素意外，港口地位消失，实际上是扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成扬州港口不是淤涨，就是崩塌，最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运，运河地位下降，加之运河的淤塞与变迁，昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。 2.4.2 交通运输布局 交通运输网 交通运输站点 交通运输线 4.2、交通运输布局 交通运输线和交通运输点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。 形式 层次 单一运输网 综合运输网 省级综合运输网 大区级综合运输网 国家级综合运输网 京沈高速公路 青藏铁路 上海浦东国际机场 看图：思考P92的问题 自然条件（减弱）、 社会发展、经济水平（决定因素）、科技水平（保证）、资源开发等 1、交通运输网中的线 铁路 公路 航线 等 2、区位因素 一、交通运输网中的线 铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 3、选线的主要原则 青藏铁路 ——世界上最高、最长的高原铁路 青藏铁路由青海省的西宁市到达西藏自治区的拉萨市，全长1965千米。 活动一 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km最长隧道1210Km 冻土问题 (已基本解决) 自然条件优越有利施工 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710.65Km 最长隧道1210Km 地震断层、滑坡等自然灾害 不具备上述条件 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.24Km最长隧道19500Km 崩塌 、地热等自然灾害 不具备上述条件 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800Km 泥石流、雪害等自然灾害 不具备上述条件 表4-2-1进藏铁路方案 造价及总投资 方案 桥隧长度 青藏铁路 滇藏铁路 川藏铁路 甘藏铁路 面临的主要 技术问题 施工条件 问题： 说说现已建成进入西藏的交通运输线有哪些? 说说在进西藏铁路线的四套预定方案中,为什么最终采用修筑青藏的方案? 收集资料,清归纳影响青藏铁路建设的主要原因? 2005年