交流传动机车与直流传动机车混合运用条件下牵引网电压控制技术.pdfVIP

第 36卷第 8期 铁 道 学 报 Vol_36 No．8 2014年 8月 J0URNAL0FTHECHINA RAIL AY S0CIETY August 2014 文章编号：1O01～8360(2014)O8—0019—06 交流传动机车与直流传动机车混合运用条件下 牵引网电压控制技术 李 强 ，吴命利 (1．中国铁路总公司 科技管理部 ，北京 100844；2．北京交通大学 电气工程学院，北京 100044) 摘 要：在大秦重载铁路上 ，担当万吨和两万吨重载列车牵引任务的即有 HXD1型、HXD2型交流传动电力机 车，也有SS4型直流传动电力机车。由于这两种电力机车具有不同的电气负荷特性 ，在大秦线的部分区段 ，保持 牵引变电所母线电压处在适当水平成为一个需要解决的技术问题。结合算例 ，本文给出因SS4型电力机车功率 因数低而导致的网压降低和 HXD1型电力机车再生制动引起的网压升高的仿真计算结果 ，分析电源短路容量、 牵引变压器、无功补偿装置以及牵引网阻抗对网压变动的影响。对包括使用有载调压牵引变压器、有载调压 自 耦变压器、晶闸管控制串联变压器、串联电容器和功率平衡调节器等在 内的不同改善网压技术方案进行 比较。 基于现代电力电子技术的功率平衡调节器不但能有效稳定网压还能综合治理电能质量，有望为该问题提供最佳 解决方案。 关键词：牵引变电所 ；电压控制；电力机车；功率平衡调节器 中图分类号：U224 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2014．08．004 TractionNetworkVoltageControlTechniquesundertheCondition of HybridApplicationofAC DriveandDC DriveLocomotives LIQiang，WU Ming-li。 (1．ManagementDepartmentofScienceandTechnology，ChinaRailwayCorporation，Beijing100844，China； 2．SchoolofElectricalEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：BoththeACdrivelocomotives，HXD1andHXD2，andtheDC driveIocomotive，884，aredesignated for10000tand20000theavy-dutyhaulontheDatong-QinhuangdaoHeavy-haulRailwayLine．Duetothe distinctelectricloadingcharacteristicsofthesetwotypesof1ocomotives，how tomaintainthebusbarvoltage intractionsubstationsinsomesectionsoftheLineatanappropriatelevelhasbecomeatechnicalissuetobe handled．Byanumericalexample，thevoltagedropcausedbythelow powerfactorofLocomotiveSS4andthe voltagerisecausedbytheregenerativebrakingofLocomotiveHXD1werecomputed．Theinfluencesofthe powersourcecapacity，thetraction transformer，thereactivepowercompensatorandtheimpedanceofthe