商博大桥索塔节段锚固区足尺模型试验的研究.pdfVIP

2008上海市政科技周科技论文集 商博大桥索塔节段锚固区足尺模型 试验研究 I文l 李劭晖杨玉泉翁思熔 O引言 上海市政工程设计研究总院 义乌市商博大桥主桥为独塔预应力混凝土斜拉桥，平面扇形双索 式塔，横桥向两塔柱轴线间距27m，承台顶面至塔顶高约66m。单侧 塔柱一般断面为钢筋混凝土箱形断面，中塔柱及上塔柱结构外形尺 横向受力面的壁厚为0．6m。为了抵抗斜拉索的水平力，从节约造价 以及塔内张拉空间等方面综合考虑，索塔锚固区塔壁内设置了开口于 长边的U形预应力钢束…。 主塔拉索锚固区段环向预应力筋的弯曲半径为1．5m，突破了现 ’行规范的规定【2】，在如此小的弯曲半径下，采用塑料波纹管时的穿束 工艺、预应力的损失等都需要实践来检验此外，主塔拉索锚固区段 的受力很复杂。当采用预应力平面布置设计方案时，拉索局部强大集 中力及预应力锚具的集中作用对结构受力、变形和应力分布有很大影 响，而考虑到混凝土的弹塑性、非均匀性、孔洞削弱、预应力施工工 艺的正常误差等一系列因素，在设计计算中，单纯的有限元分析，很 【摘要】 难全面反映结构的实际工作状态和应力分布。 通过义乌商博大桥索塔锚固 因此通过结构试验来研究索塔节段的受力状态非常必要，在以 区的节段足尺模型试验，研究了 往的类似工程中，也有相关文献报道，如润扬大桥、黄埔珠江大桥 塔身预应力束的施工工艺，测试 等【3‘41。 了索塔模型在环向预应力和斜拉 索力作用下的应力和变形特征， 1试验设计和模型制作 确定了索塔锚固区的抗裂安全系 x 试验节段外形尺寸为4．5m×2．5m1．6m，模型相似比为l：l， 数和孔道摩阻损失。研究结果表 明，小半径环向预应力技术可以 实测模型尺寸与原设计图纸基本相符，混凝土强度为C50；模型内设 保证索塔在使用阶段的抗裂性能。 置4层预应力束，每束由15①s15．24的钢绞线组成，弯曲处的曲率 半径为1．5m。试件外形尺寸和预应力钢束分布如图1所示，模型东 【关键词】 西方向为顺桥方向。 足尺模型试验；索塔锚固区； 模型基础为20cm现浇混凝土板，为了防止在试验时摩擦力影响 预应力 测试精度，故在基础与试件之间垫了塑料布，在分析时认为试件在水 【桥粱工程技术】 商博太桥索堪节段锚固区足尺模型试验研究 T 。———————重兰————』L 平方向是无约束的。斜拉索对索塔的拉力实际是斜 向F的，但是考虑到试验对象是索塔顶部的节段，塔 扯截面的轴压比较小，因此进行水平加载足有足略