基于VISSIM仿真的禁左区域车流组织研究.pdfVIP

公路交通技术 2015年2月 第 1期 TechnologyofHighwayandTransport Feb．2015 No．1 DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．01．0024 基于 VISSIM仿真的禁左区域车流组织研究 苏小军 ，隆 冰 (1．重庆市交通规划勘察设计院，重庆 401121；2．北京交通大学交通运输学院，北京 100044) 摘 要：在道路交叉 口中，采用禁止左转方式可以消除交叉 口的左转车流冲突点，提高交叉13的通行效率和行车安 全，但同时也会增加邻接路段和交叉 口的交通压力。采用VISSIM交通仿真系统对相邻 2主路与2次路相交组成的 4交叉 口区域在禁止左转条件下进行仿真分析，研究主路交叉 口禁止左转对区域交通的影响。分别采用韦伯斯特法 计算各交叉 口的信号配时参数，在此基础上对2主路交叉 1：7进行协调控制，得到交通区域在禁左前后的仿真数据。 分别对交通区域的行程时间、排队队长、行车延误进行分析研究，结果表明：主路交叉15／禁左后，周期时长得以降低 ， 交叉 口延误有明显降低；主次交叉 口与次路交叉 口的延误均有所增加；交叉 口区域的总行程时间和行车延误也有微 小增长。 关键词：交通X-．程；行车延误 ；VISSIM仿真；禁止左转；排队队长 文章编号 ：1009—6477(2015)0l一0l14一o8 中图分类号：U491．123 文献标识码：A ResearchonOrganizationofTrafficFlow inNoLeftTurnArea BasedonVISSIM Simulation SUXiaojun，LONGBing Abstract：Atroad intersections no left turn can eliminate conflictpoints in left— turning flow at intersectionsand improvepassing efficiency and driving safety at intersections，butmeanwhile will increasedtrafficpressureatadjacentsectionsandintersections．Thispapercarriesoutsimulatedanalysis fora4一intersectionareacomposedbyadjacent2mainroadsand2sideroadsundertheconditionofno left turn by meansofVISSIM traffic simulation system， and studies influencesofno left turn at intersectionsofmainroadsonareatraffic．ThepaperadoptstheWebstermethodtocalculatesignaltiming parametersatallintersectionsand onthisbasisperformscoordinative controlofintersectionsbetween2 mainroadstoobtainsimulated dataoftrafficareabeforeandafternoleft turn．Thepaperanalyzesand studiestraveltime，queuelengthanddrivingdelayintrafficarea，theresultsshow thatthecycletimeis reducedanddelayatintersectionsisreducedremarkablyafternoleftturnatintersectionsofmainroads； delayatintersectionsbetweenmainandsideroadsandatintersectionsofsideroadsisincreased；andtotal traveltimeanddriv