球壁多孔空心Fe球的制备和其制备多孔材料的性能研究.pdfVIP

835 七、多孔材料 球壁多孔空心Fe球的制备及其制备多孔材料的 性能研究 李东剑李志友李专周科朝 (中南大学粉末冶金国家重点实验室，长沙410083) 摘要采用氢气还原的方法还原多孔空心Fe203空心球团粒制备多孔中空Fe颗粒，研究了500℃．720℃还原 制备的多孔中空Fe颗粒形貌变化和比表面积的变化，研究7100MPa和300MPa压制的样品烧结前的孔隙分布和在 700℃，750℃和800℃下烧结O．5h后的孔隙率和通孔率的变化．结果表明：随着还原温度和还原时间的增加，球颗 粒表面晶粒长大，球颗粒的比表面积减少；随着压制压力升高，压坯的孔隙率减少，密度增加；随着烧结温度的增 加，烧结试样的孔隙率逐步减少，烧结样的力学性能随着烧结温度的增加而增加． 关键词中空Fe颗粒；比表面积；压制成型；孔隙率；力学性能 在自然界中，像树木的躯干，动物的骨骼等都是多孔结构的，人们受此启发，通过特殊工艺制 备多孔材料来满足人类的需求。金属多孔材料作为一种具有特殊性能的功能材料，受到人们的广泛 关注。目前，制备金属多孔材料的方法主要为在块体材料中引入孔隙和金属空心球结构多孔材料 (MaterialHollow S眦觚．es)。与其他金属多孔材料相比，金属空心球结构多孔材料(MHSS) Sphere 同样具有低密度、抗震消音、隔热吸能等特点，但是，通过空心球制备的这种多孔材料能控制孔隙 的尺寸以及孔隙分布的均匀性，可以通过直接计算或者计算机模拟来能更好的预测多孔材料的力学 性能和物理性能【l剖。 MHSS具有巨大的应用前景，具有重大研究意义：利用其消声性能，MHSS也可以被用在汽车 的尾气排放系统中，作为消声器和尾气的催化剂载体；MHsS的低密度特性使其具有很高的吸能作 用，这个特性可以运用在汽车的防撞系统中；MHSS的高孔隙率可以被用来当做气体存储罐，应用 高压将气体压入空心球中，当加热MHSS时，气体受热膨胀释放【7≯】。 空心球的制备是制备MHSS的前提，本研究采用氢气还原喷雾造粒制备的多孔中空Fe203团粒 来获取多孔中空Fe颗粒，研究了在不同温度和时间还原下Fe颗粒表面形貌的变化，以及压制压力 对多孔中空Fe颗粒制备的压坯的孔隙率的影响。同时也研究了压坯经过烧结之后的孔隙变化和力学 等性能。 1实验 1．1实验原料 球壁多孔，如图l(b)所示。经实验优化，采用如表l所示的还原工艺参数在碳矽棒管式炉对空心 836 2011年全国粉末冶盎学术会议暨海峡两岸粉末冶金技术研讨会论文集 球团粒进{IH2(气体纯度29999％)还原，制各Fe颗粒。将还原后的Fe颗粒镶入树脂中，进行金 相打磨，以便观察颗粒截面。 图l；孔十空2q团粒Ⅱ其截面的骺貌 表1多孔÷空n20，目粒的还原I艺参数 将720℃还原2 750℃和800℃下进行热处理，升温速率IO℃，m保温30商n．随炉冷至室温。 1．2检测方法 采用JsM．6360Lv，FEI．OL如b200，№vaN孤osEM230扫描电镜对Fe颗粒及其截面形貌， 以及压坯的截面形貌进行观察：采用Ouadras町bsI一3MP型全自动3站比表面及孔隙度分析仪测量粉 末的比表面积；用游标卡尺测量烧结前后样品尺可并计算压坯密度及其线性收缩率；采用阿基米德 排水法目I量烧结样品的通孔孔隙率和孔隙率；采用液压伺服动态试验机，美国8820测量烧结坯的屈 服强度和抗弯强度．取三个值的平均值。 2结果与讨论 2．1 Fe颗粒的形貌 图2为720℃还原25b得到的Fe颗粒的扫描电子显微镜照片，从图l(a)中可以看出，Fe2如 团粒经过有机物的脱除和还原之后得到的颗粒的形貌基本投变，颗粒依然保持球状，平均粒径为 4834岬，球体直径没有明显变化。图I(b)表明Fe颗粒是中空的。统计分析表明．中空球的中空 半径与球壁的比值为04．O5。 七、多孔材料 围2 720℃还原25h街到的h颗粒及其截面的Ⅳ貌 图3(