疏浚工程耐磨材料的问题和分析.pdfVIP

19椭WORLDDREDGINGCoNGRESS 第十九届世界琉浚大会论文集 EC一62 疏浚工程耐磨材料的问题与分析 纪秀林1，许卫光2，蒋爽3，倪福生4 摘要：材料问题是影响疏浚工程实施的关键性因素之一。本文从目前疏浚工程中存在的 材料问题出发，详细阐述高效耐磨材料、先进结构材料及其他新材料在疏浚工程中的应 用与发展现状，分析耙齿、绞刀、泥泵、管道等关键疏浚机具的材料磨损失效问题，以 及泥泵轴等结构材料的断裂失效问题。在此基础上，本文指出解决疏浚工程中的材料问 题必须正确认识和分析疏浚工况条件下材料失效的内在原因；发展疏浚工程耐磨材料的 关键是充分认识冲蚀磨损机理，从磨损系统的角度研发有针对性的耐磨材料。此外，本 文还介绍了本课题组在疏浚工程装备易损件的表面强化及冲蚀磨损研究方面所做的一 些工作。 关键词：疏浚；工程材料；耐磨 1前言 自2004年以来，随着大规模港口建设工程、深水航道整治工程、临海工业区吹填 工程的建设，中国疏浚产业呈现出健康、快速的发展态势。同时，江河湖库清淤及水环 境治理也带来了大量的疏浚市场。现代疏浚装备朝着大型化、自动化、规模化的方向发 展。但要实现大型疏浚装备高效运行，必须提高关键易损件的使用寿命。为此，新材料 开发与应用技术已被列入《公路水路交通中长期科技发展规划纲要(2006．2020年)》 的主要科研重点方向。而且，在国家“十五”和“十一五”重大技术装备研制项目中，也都 包含了疏浚工程材料。同时，新型材料的应用还促进了疏浚工程中的环境保护。本文针 对疏浚工程中存在的机具材料问题，阐述高效耐磨材料、先进结构材料及其他新材料的 研究现状。 2耐磨材料 由于疏浚介质有淤泥、沙性土、粘性土、碎石土、珊瑚礁、岩石等，水文条件不同， 疏浚工况复杂。在固体颗粒、腐蚀性液体及气体组成的多相流中，冲蚀、腐蚀和空蚀作 用相互促进，导致普通碳钢损坏严重。而不锈钢在提高材料性能的同时，材料成本大幅 增加。为适应不同的工况条件，国内外广泛关注疏浚机械材料的研究。大型疏浚船舶的 主要易损件包括泵壳、绞刀和耙齿等。疏浚泥泵作为疏浚装备中的关键机具之一，国内 外的研究主要集中在清水泵或低浓度泥浆泵，而高浓度泥浆泵的研究成果不多。由于疏 1纪秀林，讲师，河海大学疏浚技术教育部工程研究中心，河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心。常 3蒋爽，助教，河海大学疏浚技术教育部工程研究中心，河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心，常 4倪福生，教授，河海大学疏浚技术教育部工程研究中心，河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心， 359 19mWORLDDREDGINGCONGRESS 第十九屠世界疏浚大会论文簟 浚机具大部分为易损件，机具材料对工程成奉影响很大。发达崮家非常重视疏浚装备易 损部件结构设计的改进和新材料、新工艺的开发应用…，日本常设“疏浚土质、挖掘机构 和耐磨损研究委员会”，荷兰等西方国家相继采用先进材料作内衬的双壳泵、特殊台金 材料作绞刀等措施，大幅提高易损件使用寿命。我国现有的挖泥船装备的笑键易损件一 般采用普通铸制件或低合金铡，存在着磨损严重、维修频繁等问题，已成为阻碍提高疏 竣装备水甲的瓶颈问题。泵壳的耐磨性能长期停留在1—2万方／mm(包括荷兰IHC的铸 钢件)，即使多次修复，使用寿命也只能达到100多万方oJ{而绞刀耐磨性能长期停留在 1000～1500立方他的低水平。由于易损件的使用寿命短，维修频繁，使得疏浚装备有 效r作时间只有50％左有。 为此，各大疏溲企业均将高效耐磨材料作为疏浚装备研发的重要内容。在绞吸挖泥 船t，绞刀齿的磨耗率相当高。作为绞刀导边、耐磨挡块及焊接刀刃的材料应具有以下 特性”』：(1)洛氏硬度5l：(2)1380MPa的屈服强度；(3)v型开口冲击值2036J；(4)淬 透深度选127cm。为了解决泥泵的磨损问题，荷兰和美国开发了般壳泥泵。它的特点是 内壳使异j脆但高耐磨的材料，而且可以替换】。《新型耐磨铸造合金材料研发》是国家“十 五”重大技术装备研制项目“挖泥船自动监控设备及高效耐用机具研制”的一个子课题。 在该项目中，由上海航道局和天津航道局等单