圆角倒棱台形FPSO方案设计的研究.pdfVIP

52卷增刊2 中 国 造 船 V01．52 2 Special 201 SHIPBUILDINGOFCHINA 1年9月 Sep．201l 文章编号：1000．．4882(2011)s2．0152．07 圆角倒棱台形FPSO方案设计研究 王天英1，王敏2，彭红伟3 (1．胜利油田博士后工作站，东营257000；2．中国石油大学(华东)，青岛266555； 3．胜利勘察设计研究院有限公司，东营257000) 摘要 在前期分析国内外现有FPSO优劣性，研究影响FPSO性能的诸多因素的基础上…，力求克服已有FPSO 的不足，开发了一种稳性更好，水动力性能优良，储油效率高、具有较大承载能力和甲板面积、更适合采 用多点系泊的圆角倒棱台形FPSO浮体概念。利用这种新型概念，根据渤海海域某边际油田的海洋环境条件 和油田生产要求，以浮体的稳性和运动性能为主要约束条件，运用交互式设计流程思想，经过反复调整， 得到一座较优的FPSO总体方案设计实例。该研究对全新概念FPSO的开发具有借鉴和指导意义。 关 键 词：船舶与海洋结构物设计制造；新概念；FPSO；固有周期优化设计法；方案设计 0引言 从安全性和操作性考虑，FPSO应具有良好的稳性和水动力性t月-．匕B；从功能要求考虑，FPSO应具 有较大的储油量、承载能力和甲板面积。FPSO的浮体外形决定其运动特性、建造成本，操作成本和 安全性，影响FPSO的浮体强度和储油效率，而FPSO的运动性能又直接影响上部设备与仪器的正常 工作、人员的舒适性和生产原油的质量。根据文献【l】的研究，传统的船型FPSO水动力性能较差，建 造成本和运营成本高，储油效率也不够理想；圆筒形FPSO虽然具有诸多优点，但也存在垂荡运动幅 度较大，易激发涡激振动，且甲板面积较小且紧凑，不利于危险区与非危险区分离等缺点。因此，为 了充分发挥FPSO在海上油田开发中的潜力，有必要研发全新概念的FPSO浮体形式。 本文在分析影响FPSO性能的诸多因素的基础上，提出改进FPSO性能的“固有周期优化设计法”， 开发一种性能优良的圆角倒棱台形FPSO浮体概念，并给出了一个优化的圆角倒棱台形FPSO的初步 概念设计工程实例。 1设计基本思想 1．1浮体的固有周期优化设计法 在初期研发阶段，通常以稳性和水动力性能作为浮体形式和主尺度确定的两个主要约束条件。初 稳心高是衡量浮体初稳性的重要指标，初稳心高的大小对静稳性曲线的形状有直接影响，初稳心高越 大，复原力矩越大，抵抗倾斜力矩的能力也越强。固有周期是浮体运动性能的重要指标，增大固有周 期既可以使浮体的摇荡幅度减小，又可以改善FPSO的可操作性、生产原油的质量及人员的居住环境。 船型浮体形式的FPSO运动性能较差，在恶劣环境条件下常因不能满足生产和辅助设施的操作条 件而停产，造成油气产量损失。据统计，每年因环境条件恶劣而引起的FPSO平均停产时间约为10～ 14天，由此产生的损失是整个油田经济损失的主要因素12J。因此，新建FPSO时应格外关注运动性能 的改善。优化FPSO的固有周期，使之与作业海域极端环境条件相适应，避免结构与海浪集中的频率 52卷增刊2 王灭英，等：圆角倒棱台形FPSO方案设计研究 153 发生共振，是减少因环境恶劣而引起FPSO停产的根本措施。 研究发现，浮体外形和主尺度是浮体固有周期的决定性因素，而压载量及其分布、储油量、甲板 载荷等对浮体的固有周期的影响是次要的【31。因此，本文提出“固有周期优化设计法”这一改进FPSO 性能的新思路，即通过综合考虑多方面因素的影响，仔细设计FPSO外形，并合理选择浮体主尺度， 来优化浮体固有周期，使其运动最小化，从而尽可能减少FPSO的停产时间，并减小结构的设计荷载， 降低FPSO及其系泊系统的设计成本