芦笛路刚构桥基坑开挖技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工 程 名 称 芦笛路刚构桥（K353+784.39） 接受交底 班 组 基坑开挖施工作业队 交 底 项 目 基坑开挖施工 交 底 日 期 年 月 日 一、刚架桥基坑开挖 1.1工程概况 本工程土石方开挖量较大，地面标高在156.6m左右，基坑底部标高为146.5m（开挖至承台底部，以保证钻孔桩施工空间），开挖深度为10.1m。为保证以后钻孔桩施工作业空间，基坑采用全断面开挖。石方开挖数量较大，为确保既有线安全，采用炮机破碎、挖机配合装运的施工方法。 基坑开挖边坡的确定：基坑靠近线路两侧因受架空线路限制，沿线路方向土方开挖坡比按设计坡比1：0.75施工，采用喷锚混凝土防护，岩层垂直开挖。基坑开挖断面见附图。 1.2施工准备 1、基坑开挖前做好施工测量工作，根据测定桥墩位置及施工时预留空间确定基底边线，根据开挖坡比确认基坑顶部开挖边线，测量放样确定基坑边桩，经核对无误后，用白灰洒出基顶边线和基底边线，确认施工范围。并在开挖范围以外引出方向控制桩，防止超挖。方向桩和护桩必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点。 2、确认开挖范围以后，先查明段底下管线及其他地下结构物情况，会同有关部门作出妥善处理，确保施工安全，另外按工程检测要求，开挖前先布置各种类型的观测点并测定初始资料，及时安排工人清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物。 3、准备好所有的机械设备及场内外运输道路，以利土方开挖工作连续快速完成。 4、施工现场周围地势较为平坦，基坑开挖之前，先做好地面防水，在基坑顶外缘四周码填2-3层编织袋后在外侧人工夯土设置防水埂，避免雨水较大时周边水汇入基坑内。 1.3基坑开挖 基坑开挖因受施工场地限制，主要开挖面设在线路右侧。 1、开挖时先在线路右侧开挖一个15m*10m、深度至岩面的基坑，坡比1:0.75作为陶土开挖的工作平台。在基坑底四周设排水沟，角落处设置临时集水井，以利于地下水、雨水汇入集水井内，排走基坑积水，确保基底土不被水侵泡，同时也方便继续施工。 2、工作平台施工完成后，沿芦笛路方向开挖一条40m长,6宽的临时出土通道，高度顺延至既有路面，以方便出土。 3、基坑开挖采用分2层开挖，第一层为土方开挖，第二层挖至岩面，采用炮机凿除破碎、挖机配合装土开挖。 4、基坑分层开挖应随挖随进行边坡修整并安排工人及时清理浮土，钻孔、打插锚杆、挂网、喷射混凝土防护。 5、基坑开挖设两个工作面，以3#横抬梁为中心，两侧各布置一台挖机开挖，当挖至一定深度后，各增加一台挖机进行转土。 6、现场施工场地有限，开挖出来的土方及时安排运输车拉至指定的弃土场弃掉。 7、第二层开挖应待第一层开挖的边坡作好喷锚混凝土防护后方可开挖作业。 8、根据地质质料显示，石层主要为弱风化灰岩，硬度较大，施工现场为既有线下开挖，为保证既有铁路安全，采用炮机凿除、挖机清理装车的开挖方式。施工时利用既有的工作平台凿出一定的临空面后依次往前凿除。为保证炮机的工作效率，破碎的石方应及时清走。 9、施工现场位于市区，炮机凿除作业噪声较大，为了不影响周边居民休息，施工时间控制在6:00至23:00，夜间严禁启动炮机进行作业。 10、在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。开挖时应勤测量、勤检查，严禁基坑超挖,造成不必要的回填方量。 11、基坑开挖至标高以后及时清理浮渣，检查墩台位置基底标高是否满足要求，不满足应及时凿除，避免下一步施工时二次作业。 二、基坑排水 基坑排水主要分开挖过程中排水及开挖以后主体施工时基底排水。 2.1开挖过程中排水 开挖过程中根据地下渗水情况，渗水量较小时直接在已完成的开挖区域位置设置临时排水沟和集水井，根据水量安装水泵抽水。渗水量较大时可采用挖设降水井，降低地下水位后开挖。 降水井施工 1)、降水井数量、直径的选择 降水井数量、直径的选择需要根据地下水位情况或已开挖基坑出水量情况确定，一般降水井直径宜在0.3-0.8m之间（下放1-3台潜水泵）；降水井数量一般选择4-8个。 2)、降水井施工 降水井施工一般由当地专业打井队采用小型冲击钻成孔，预制水泥圆管作为护壁，护壁底部采用5mm的钢丝网绑扎牢固，防止石块等杂物堵塞井底。 3)、降水井降水 降水采用功率、扬程适合的潜水泵进行24小时抽水，抽出的水通过水管远引排走，不得排放于基坑附近。 4)、当地下水位降至设计基底标高以下0.5m后方可进行基坑开挖施工。 2.2基底排水 基坑开挖完成后，基底采用明沟法排水。沿坑底四周基础范围以外用炮机凿排水沟和集水坑，汇集基坑渗水，然后用水泵排除坑外。 排水沟、集水井的大小，主要根据渗水量的大小而定，排水沟深不小于0.3m，底宽应不小于0.3m，纵坡为1%～