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2008年 11月 水运工程 NOV．2008
第 11期 总第 421期 Port Waterway Engineering No．1l SerialNo．421
钢栈桥行车道板替代材料的研究与试验
程 震 ，蒋 坚
(目照港建筑安装工程有限公司，山东 日照 276826)
摘要：介绍 日照港煤码头钢栈桥行车道板由钢筋混凝土预制构件代替木材的设计方案和试验情况。
关键词 ：钢栈桥 ；行车道板 ；混凝土预制构件 ；木质道板
中图分类号：U448．18 文献标志码：B 文章编号：1002—4972(2008)11-0068—04
Researchandtestofthereplacingmaterialforthecarriagewayplateofsteeljetty
CHENGZhen，JIANGJian
fRizhaoPortArchitecturalInstallationCo．，Ltd．，Rizhao276826，China)
Abstract：ThedesignandtestforthereplacingmaterialforthecarriagewayplateofsteeljettyinRizhao
Portarepresented．
Keywords：steeljetty；carriagewayplate；concreteprecastmember；woodencarriagewayplate
1 概况
日照港煤码头钢栈桥于 1986年建成 ，全长 — — —
◆ 行车道
1140m，水泥桥墩上面安装有钢梁和钢桁架，形
成共 13个跨孔的主桥 ，单行车道宽 3m，以悬臂
结构形式与主桥钢梁相接 ，车道板为 20curx20cm~
枕木 道板支撑钢梁
300cm的枕木横铺，并用悬臂钢梁上面的框架形
图2 枕木铺设结构
钢梁来支撑，钢栈桥的主截面和枕木铺设结构如
图 l和图2所示。由于常年暴露在海洋大气环境 凝土预制构件替代木质道板的设计方案和试验情
下 ，木材很容易腐朽变质，而且防火性能差 ，其 况介绍于此，谨供同行们参考。
维护、更换的成本也高。因此，开展了该钢栈桥
行车道板替代材料的研究与试验，现将用钢筋混 2 需要满足的几个条件
1)道板替代后的总荷载应在栈桥行车道的许
用范围之内；
预留 2)考虑到桥体维护以及道板施工、更换的方
便性 ，行车道板必须是可方便拆装的独立单元 ，
以铺设的方式进行安装；
3)行车道处在海洋大气环境中，加上栈桥上
面的皮带机常年运行引起的低频振动等因素 ，要
图 1 钢栈桥的主载面 求道板有足够的强度与韧性，还要有足够的防水
收稿 日期：2008—02—0
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