汽车钢板弹簧多体动力学建模综述.pdfVIP

汽 车 工 程 2014年(第36卷)第 12期 AutomotiveEngineering 2014281 汽车钢板弹簧多体动力学建模综述术 - b-m锋 ，吕彭民 ，单增海 (1．长安大学，道路施工技术与装备教育部重点实验室，西安 710064； 2．徐3-集团徐州重型机械有限公司，徐州 221004) [摘要] 本文中首先综述了板簧设计与建模 的研究现状。接着，系统分析了螺旋弹簧模型、beamelement模 型、ANSYS模型、SAE三连杆模型这4种板簧模型的优缺点及适用情况，在模型复杂程度、仿真速度、参数化等方面 进行了对比。最后，以某 8x4重型货车为例 ，分别建立了包含4种板簧模型的整车模型，进行平顺性和操纵稳定性 的仿真，并与实车试验进行了对比。结果表明，在4种板簧模型中，SAE三连杆板簧模型的综合性能最好。 关键词：钢板弹簧；螺旋弹簧模型；梁单元模型；ANSYS模型；SAE三连杆模型；整车模型；多体动力学 A Review onMulti—bodyDynamicsModelingforVehicleLeafSprings GuYufeng ．LiiPengmin Shan Zenghai 1．ChanganUniversity，KeyLaboratoryforHighwayConstructionTechnologyandEquipmentofMinhtryofEducation，Xian 710064 2．XCMG，XuzhoaHeavyMachineryCo．， d．，Xuzhou 221004 [Abstract] Firstlytheresearchstatusquoofthedesignandmodelingofvehicleleafspringsarereviewed． Thentheadvantages，disadvantagesandapplicabilityoffourtypesofleafspringmodel，i．e．equivalentcoilspring model，beam elementmodel，ANSYSmodelandSAE3-linkmodelaresystematicallyanalyzedwiththeirdegreeof complexity，simulationspeedandparameterizationcompared．Finally，withan8x4heavytruckasexample，vehicle modelswithfourdifferentleafspringmodelsarebuiltrespectivelytoconductridecomfortandhandlingstabilitysim— ulationsandtheirresultsarecomparedwithrealvehicletests．Theresultsshowthatamongfourleaf springmodels， SAE3-linkmodelhasbestoverallperformance． Keywords：leafsp~ngs；coilspringmodel；beam elementmodel；ANSYSmodel；SAE 3-linkmodel； vehiclemodel：multi-bodydynamics 悬架弹性元件模型而言，更加复杂，模型的复杂程度 日Jl吾 直接与仿真精度、速度和出错的概率相关。因此， “精确、高速、可靠”的板簧模型的建立是整车模型 钢板弹簧 目前乃至以后相当长的时间仍将是载 建立的关键。本文中将在综述国内外板簧设计方法 货车辆悬架系统使用的主要弹性元件 ¨之一，其设