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基于即时交友软件信息平台的合乘系统 摘要：基于城市道路的现行交通系统引起了广泛存在于当今大城市的道路交通问题。本文通 过人们对于机动车出行的处理方式调查分析，并且在原有合乘系统的基础上，提出了一种新 的基于软件平台合乘系统，使得大城市内私家车与出租车合乘变得切实可行，在一定程度上 有利于城市交通问题的缓解。 关键词：道路系统 合乘 软件 信息交流平台 Abstract ：The city system has caused a lot of traffic problems. This article analyzes the idea of motor vehicle travel, and we asked the new system of cooperation in a software platform based on the original. The citys private car and taxi co-multiplication can be feasible. To a certain extent to solve urban traffic problems, it can solve the urban transport problems to a certain extent. Keywords: road system; co-multiplication; software; information exchange platform 一、政策背景及分析 1.1 政府提倡合乘出行 2009 年3 月5 日，杭州政府首次明确表示倡导私家车的合乘行为。市政府确定了私家 车普及率较高的下城区施家花园社区和东部软件园为实施合乘方案的首批试点单位。杭州公 布的合乘方案规定了3 个前提：双方都有车、无偿、自愿。该方案规定了合乘者的相关信息 需要在市运管局备案，并且参照政府的合乘协议的标准文本签订合乘协议，以避免合乘过程 中产生意外纠纷。 此后，重庆政府部门也认可了市民合乘现象。2012 年3 月25 号，北京市正式出台了关 于鼓励市民合乘出租车，出台细则两人各付60%。 1.2 汽车尾号限行政策 2008 年北京奥运会期间，北京为保证奥运期间道路行驶畅通和空气质量良好，公布了 《关于2008 年北京奥运会残奥会期间对本市机动车采取临时交通管理措施的通告》，决定： 北京市自7 月20 日起正式开始机动车单双号限行措施，由此催生了“京城合乘热”。 杭州于2011 年10 月6 日实行汽车尾号限行措施，也使得合乘成为杭州各大论坛的热门 帖子，而又由论坛而衍生出的车友会群、合乘群、合乘网等成为交流合乘信息主要手段。 二、推广出租车合乘的意义 现今，合乘不仅仅在私家车领域盛行，而且在出租车行业，合乘之风也随之兴起，并且 得到了政府有关部门的认同。 北京在2012 年3 月25 号出台了关于鼓励市民合乘出租车的措施，交管部门和财政部门 联合发布关于“合乘”的条文：两人各付60%，乘客合乘各付共同路段车费的60%，可以打 印多份发票。如果两人同时上车，但先后下车，那么先下车的乘客负担当时车费的60%，后 下车的乘客负担合乘部分的60%车费以及单独乘坐路段车费。多人乘车付费方式以此类推。 该举措确实缓解了一部分人的出行难问题，得到了一些市民的积极支持。 （1）缓解交通、保护环境 随着汽车保有率上升，通过乘客合乘出租车的方式有利于 解决城市交通拥堵的问题，同时对于缓解空气污染、节能减排等诸多问题也有一定帮助。 （2） 降低通勤成本 随着油价的上涨，出行成本日益提高，通过鼓励乘客同路合乘出 租车的办法也能够减轻市民的出行费用负担。 （3）政策导向 按交通部门和财政部门联合发布的条文规定，乘客合乘将各付共同路 段车费的60%，也可以打印多份发票的方式解决了乘客付费和索要发票的部分疑虑。 三、实际调查与分析 3.1 出租车合乘需求调查 我们通过实际调研发现，对于占到调研总人数 61.3% 的年轻人群来说，69.4%的人愿意参与到合乘行为中。在 有过合乘经历的人群中，通过社交网络联系的合乘途径已