钢轨在轮轨力作用下de垂向应力响应特性.pdfVIP

50 铁 道 建 筑 由于钢轨的轨头及轨底 川度较大，在车轮荷载作 位置选择在钢轨的跨 中，距 离钢轨底部平面的高度分 用 卜，轨腰处腹板区域的 Mises主应，，J大约成 45。分 别为 120，100，82和 60II]II1的位置 。应变片安装完成 在车轮荷载位置正下方的两侧。钢轨轨腰处 的垂 向应 后 ，利用无线传感网动态应变采集节点进仃数据采集 ， 力最大 域分布在车轮倚载处轨腰最上方 ，如图 5和 应变 片按照惠斯通半桥接法 ，采集频率为 500Hz，采 图 6所示 。 集方式设置为实时采集 。 选择车轮荷载当前作用跨 ，对一跨钢轨轨腰 内侧 试验前将荷载大小设置为 0，对动 态应 变采集节 卜、中、下和轨腰外侧 、中、下的垂 向应力进行分析， 点也清零后 ，分别按照 30，40，50，60，70，80kN的顺序 如图7所示。从图中可以看出，在轨底 以上部分，轨腰 依次给钢轨施加车轮荷载 ，记