【毕业设计、论文】高速公路隧道检测中的地质雷达波形分析及应用.pdf

总第 113 期 　　　　　　　　西部探矿工程 series No . 113 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 2005 年第 9 期 W EST - C H IN A EXPL ORA TION EN GIN EER IN G Sep t . 2005 文章编号 :1004 —57 16 (2005) 09 —0 128 —03 中图分类号 :U 452 1+ 3 　文献标识码 :B 高速公路隧道检测中的地质雷达波形分析及应用 1 2 周俊峰 ,吴汉杰 ( 1. 珠海市公路局斗门分局 ,广东 珠海 519 100 ; 2 . 广东交通实业投资公司 ,广东 广州 510 10 1) 摘 　要 :阐述了地质雷达检测的基本原理及解释方法 ,详细分析了该方法在检测隧道的衬砌厚度 、脱空、开裂以及围岩 富水等病害的波形特征 ,探讨了地质雷达检测技术在公路隧道中的应用效果 。 关键词 :地质雷达 ;隧道 ;波形分析 1 概述 是物探领域发展较为迅速 、效果较为显著的方法之一 。 隧道作为高速公路施工中的重点环节 ,为缩短公路里程 ,节 2 地质雷达检测的基本原理 约投资成本 ,增加公路美观效果等起到很重要的作用 。但由于隧 地质雷达利用主频为数十兆赫至千兆赫波段的电磁波 , 以 ( ) 道支护质量较难检测 ,易给通车后的营运和安全遗留下隐患 。隧 宽频带短脉冲的形式 , 由地面通过天线发射器 T 发送至地下 , 道常见的问题有衬砌厚度不够 、衬砌与围岩间存在脱空区、塌方 经地下目标体或衬砌结构层的界面反射后返回地面 ,为雷达天 ( ) 回填不实等 。由于以上问题的存在 , 降低了衬砌的承压力 ,严重 线接受器 R 接受 。 影响隧道的稳定 ,甚至可造成拱部坍塌 。如果对以上问题能及时 电磁波的走时为 : 发现 ,采取适当的加固措施 ,可将施工中存在的质量隐患排除在 t = 4z2 + x2 / v ( 1) 正常营运之前 ,确保以后隧道的正常使用 。 式中:t ———雷达电磁波走时 ,n s ,1n s = 10 - 9 s ; 地质雷达检测是近年来应用于浅层探测的一项新技术 ,其 z ———反射体深度 ,m ; 特点是快速 、无损 、连续检测 ,并以实时成像的方式显示探测结