【毕业设计、论文】关于_桩承载力自平衡法的可靠性之质疑_讨论的答复.pdfVIP

　公路　2004 年 10 月　第 10 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2004　 10　 H IGHWA Y O ct N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2004 10- 0081- 05　　　　中图分类号: TV 473 16　　　　文献标识码:B 关于“桩承载力自平衡法的可靠性 之质疑”讨论的答复 龚维明 ( 东南大学土木工程学院　南京市　210096) 摘　要: 本文主要针对公路 2004 年第 7 期《桩承载力自平衡法的可靠性之质疑》一文中的一些质疑问题进行 了回复。 关键词: 桩; 桩承载力; 自平衡法; 回复 　　最近拜读了《公路》2004 年第 7 期《桩承载力自 平衡法的可靠性之质疑》文章, 感谢徐风云同志对自 平衡法的讨论。笔者对该文进行了认真的学习, 现谈 一下学习后的认识和看法。 ( ) 1 该法的起源。 目前大量的桥梁位于长江、大海、峡谷中, 桩基 ( ) 承载力相当大 大于 40 000 kN , 采用传统方法无 法测试其单桩承载力, 基桩的潜力不能发挥。故在此 情况下, 美国西北工业大学 教授于 20 J O sterberg 世纪 80 年代发明了在桩身中摆设荷载箱测试承载 图 1　自平衡测试机理及转换示意 ( ) 力的方法 国外称 - 法, 国内称自平衡法 。 该法在国外开始应用时, 做了大量与传统方法 O Cell ( 该法是将一个特制的液压荷载箱 也称为O - 的对比试验, 尤其是日本, 在同一场地做了多组对比 ) CELL 压力盒 埋在桩孔的底部或其上部一定位置 试验研究, 得出了宝贵的经验。 处, 待混凝土达到一定强度后, 通过对荷载箱内腔施 1996 年, 东南大学开始引进该项技术时, 全国 加压力, 箱顶与箱底被推开, 产生向上与向下的推 已有多位专家提出必须进行一定数量的对比试验才 力, 从而调动桩周土的侧阻力与端阻力。荷载箱的埋 能应用。我们一直在努力进行对比试验研究, 做了 设位置在桩身平衡点处, 使上、下段桩的反力相等以 50 多根桩的对比试验, 并同时进行了大量理论研 维持加载, 得到荷载箱上段桩及下段桩的 2 条 - 究。其中某些研究成果尚未发表。 Q S 曲线。 国内外采用该法试桩有上百座桥梁、上百栋高 ( 将 2 条实测Q - S 曲线通过数据处理 精确转 层建筑已安全使用多年, 证明了此法的可靠性。 ) 换法和简化转换法 等效为桩顶传统静载方法获得 经过多年努力, 全国多次专家论证, 自平衡法已 ( )