【毕业设计、论文】浅谈人工砂配制高性能混凝土在高速铁路中的应用.pdfVIP

DE、rELOPMEN，l＆ECONOMY ScI—TEcHINFORMAlloN 2011年 科技情报开发与经济 第21卷第7期 文章编号：l∞5—6033(2011)洲200--03 收稿日期：加11-．．02-18 浅谈人工砂配制高性台皂混凝土在高速铁路中的应用 王越云 (中铁十二局集团第三工程有限公司。山西太原，030024) 摘要：结合大西铁路客运专线八标段中铁十二局第十项目部施工中应用人工砂配刳 高性能混凝土的经验，介绍了人工砂的特点、配合比设计、施工应用等施工技术问题， 为人工砂在高速铁路上的应用和生产提供一定参考。 关键词：人工砂；配合比设计；高速铁路；高性能混凝土 中图分类号：U214．1嘧 文献标识码：A 表1水泥的技术要求 l项目概况 项目 技术要求 实测值 砂是混凝土的重要组成材料，天然砂资源是一种自然资源， 比表面积 ≤350(硅酸盐水泥、 330 ／(mvkg) 抗硫酸盐硅酸盐水泥) 短时间内不可再生。目前我国不少地区出现天然砂资源短缺，甚 凝结时间 初凝≥45，终凝6600 初凝195， 至无天然砂可用的状况。因此。利用人工砂配制混凝土，不仅满 ，min (硅酸盐水泥终凝≤390) 终凝285 足了因天然砂短缺而造成的对混凝土细骨料的需求，也是今后 安定性 沸煮法合格 合格 混凝土的发展方向，尤其是用人工砂配置高性能混凝土是目前 烧失量，％ 65．0(P．O) 4．06 游离氧化钙的质量分数，％ ≤1．o O．90 混凝土发展的重要方向之一。 氧化镁的质最分数／％ ≤5．O 1．12 大西铁路客运专线八标段位于山西省侯马市和运城市闻喜 碱的质量分数，％ ≤0．80 0．58 三氧化硫的质量分数，％ ≤3．5 2．19 县境内。在施工里程为DK582+333．09～DK592+732内。主要工程 氯离f的质量分数，％ ≤O．06 0．011 390 049 是东南张隧道(全长2 m)、龙头堡隧道(1m)、干庆隧道 3天抗折强度≥3．5。抗压3天抗折强度4．8，抗压 (669l m)、张家院中桥(3-2“2—32)、下寨中桥(2—24)。混凝土总 强度朋Pa 强度≥17．0；28天抗折强强度24．6；勰天抗折强 量约4l万m，，混凝土强度等级从C20到C50都有，设计全部为 度8．1，抗压强度49J00