【毕业设计、论文】浅谈如何提高隧道防水施工质量.pdfVIP

2013年第11期 科技_向导 ◇科技论坛◇ 浅谈如何提高隧道防水施工质量 任福宽 (中铁二十局集团第五工程有限公司 云南昆明650200) 【摘要】杭长高铁为时速350公里的新建铁路，关于客专的隧道防水施工在国内几无相关资料，而隧道防水很容易被忽视。本文就桐子岭 隧道防水施工，浅谈如何提高客专隧道防水施工质量，为今后客运专线隧道防水施工提供依据和参考。 【关键词】隧道防水施工质量；技术总结 1．工程简介 (1)由于本工程防水工班施工人员都有多年防水施工经验．在班 组进场之后并没有对该工班人员进行考核．现场有些工人对一些基本 杭长铁路客运专线一桐子岭隧道位于醴陵市106国道左侧200米 处，隧道全长775m。设计为采用双线隧道复合式衬砌支护。 的参数和工艺要求不是很熟悉．对工艺控制的要求标准没有正确的认 隧道沿线地形属剥蚀低山岭丘陵区．地形起伏较大，总体地势高 识；经会议讨论决定对防水施工班组进行专业技术培训及考核。培训 差25—170m。 中强调了止水带搭接长度、粘接工艺及已施工段止水带的成品保护。 桐子岭隧道地层有坡积层，残积层。全、强、弱及微风化砂岩，隧道 培训考核起到了明显的效果． 穿越围岩级别为V．Ⅲ级．隧道穿越断层破碎带地段地下水用水量为 (2)针对环向施工缝中埋式橡胶止水带安装固定。项目部组织技 100吨，天。 术人员进行了专题会议分析．经分析得出主要原因在二衬端头模板。 本隧道防水施工中隧道防水等级为一级：要求衬砌表面无湿渍。 由于以前项目部定做的二衬端头定型钢模板太重安装很不方便．现场 隧道防水措施主要通过防水板及混凝土结构自身防水的双重作用避 一直使用木模板作为二衬端头模板．并用钢筋卡固定环向施工缝中埋 免地下水从混凝土表面渗入。施工缝、变形缝是隧道防水的薄弱环节。 式橡胶止水带。会议后技术人员及工班经过现场研究商讨，自制了一 隧道工程防水设计采用“防、排、堵、截结合．因地制宜，综合治理”的原 套比较轻便的二衬端头钢模板。钢模板每段弧长1．2m．分两部分组 则．达到一级防水标准。 成，重量适中、安装方便。能有效地将中埋式橡胶止水带固定在二衬中 隧道纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带．环向施工缝采用中 间。经过使用此钢模板，环向施工缝橡胶止水带安装不圆顺、不居中的 埋式加背贴式橡胶止水带。橡胶止水带接头连接采用热硫化胶粘 问题得到有效地解决。 接。 (3)以前纵向施工缝中埋式止橡胶水带固定不牢靠．很难保证在 2．现场调查 浇筑混凝土时变形、走样。经过研究之后采取了新的安装固定方法：每 二衬防水施工质量直接影响到隧道运营期间的供电、通信等问 隔1m。采用2根m16钢筋将止水带夹住。钢筋两端采用绑扎。在初支 题；并且隧道内二衬完成后的渗漏水是很难解决的问题，后期处理 混凝土面上植入016定位钢筋．将此定位钢筋与夹住止水带的两根 隧道内渗漏水需要花费很大的人力、物力投入．后期的防水堵漏施 016钢筋焊接，在固定过程中要确保止水带安装顺直、止水带中心与 工不但周期长，投入成本高，而且施工效果不明显。防水板的施工质 仰拱混凝土面位置重合。经过新的固定方法。纵向施工缝中埋式止水 量和橡胶止水带的施工质量是控制整个防水分项施工的关键。项目 带的安装质量有很大改善。 部对防水板质量和橡胶止水带施工质量进行了多次检查。检查发现 (4)经过现场检查，初支表面混凝土平整度合格率达到要求．非 以下问题： 主要原因。主要原因是热熔垫圈间距过大造成。对此我们已对工人 (1)橡胶止水带接头粘接质量不好，橡胶止水带有破损。 进行了专业技术培训级考核，培训中强调了热熔垫圈布设标准：拱 (2)环向施工缝中埋