【毕业设计、论文】浅谈铁路桥梁墩 台病 害的评定.pdfVIP

浅谈铁路桥梁墩台病害的评定 孙 国 铂 (沈阳铁路局科研所 ) 姓 上上～ 【提要 l本文叙连桥梁墩 台病害评定方法 的研究，并对矮墩 、高度和宽度相近 特球桥 关【键盏词l鍪竖墨薹监攀些童}瞳振幅幅频频率率胜i、j ／／稚，J『 出了更高的要求，按照 旧规范设计的桥梁能否 一 满足重载、高速的要求 已成为铁路现代化急需 、 桥墩病害评定的意义 解决的问题之一。只有对旧桥桥墩作出正确、 桥梁是铁路的重要组成部分。解放前修建 可靠的评估 以后 ，才能确定维修或加固的方法。 的桥梁有的屡遭 自然或战争破坏，在经过几十 年使用后可能出现不同程度的损伤，随着时间 二、桥墩病害评定方法的研究 的推移使桥梁承载力降低}由于车辆轴重不断 加大，速度不断提高，对既有桥梁承载能力提 长期 以来，人们一直在探求早期预测桥墩 3．对梁上泄水管逐个进行检查，凡 是 丢 加固，以保证梁的稳定。 失，损坏和不标准的，全部进行了补 充 和 更 换，共更新了800多个，消除了污水沿梁 体 流 四、建 议 淌的病害 1 4．对于沿海受海洋气蚀影响，或受 空 气 ． 对既有线上混凝土梁的病害进行 系 统 中氯离子腐蚀而破损的混凝土梁，在列车限速 的全面调查，摸清强凝土梁病害的真实状况， 条件下，先在粱体下翼缘施加预压应力，使下 分析病害产生原 因，有针对性地进行整治。为 翼缘混凝土在行车条件下不 受拉力或 少 受 拉 此，工务段应配备相应的检测仪器和设备，如 力，然后凿除破损混凝土，再在梁底翼缘 内补 挠度仪、钢筋锈蚀探测仪、钢筋保护层厚度探 焊钢筋，并选用耐腐蚀的特种强凝土修补下翼 测仪，超声回弹仪等，以弥补单靠肉眼目测或 缘。这样，既修补了损坏的混凝土，也不致降 凭感觉检查病害的不足。 低梁的承载力。金城线赞子河大桥，10孔混凝 2．应用科学的方法，对本管内梁的技术 土梁的下翼缘及梁底混凝土破损达30 以上， 状态作出正确的评估，分析病害的危害性，依 1988年修补加固后，至今再未发现钢筋锈蚀及 轻重缓急安排整治计划，尽早进行修补加固， 混凝 土裂损。 充分发挥钢筋混凝土梁的强度储备 这样既能 5．对12孔无锚栓平板橡胶支座的混 凝 土 节省费用，又能减少换梁对运输的干扰 。 梁，在梁支座处用钢轨安设防横移挡桩，桩距 3．不断总结各种地理 气候条件下整 治 梁边缘稍 留缝 隙，桩顶高出梁 底 不 少 于200 混凝土梁病害的经验，特别是沿海地区混凝土 mm，以防在特殊荷载下梁发生横移，扭 转而 结构物如何防治盐害的措施。 损伤。矾时，有计划地对横隔板和联结板进行 (责任审璃 端术瞢) 铁道建筑 1q96年第2埔 病害的方法。《镘路桥梁检定规范 》中规 定 了 桥墩地基对其的约束刚度减少 桥墩出现裂缝 墩顶横 向最大振幅和最低频率参考限值，是进 处的刚度较未出现裂缝时的刚度减少。理论分 行桥梁墩台技术状