大众自动变速器控制油路.docVIP

大众自动变速器控制油路◆大众车系换档阀介绍★01M/01N“D”位1档油路如图所示，大众01M/01N系列自动变速器的换档控制部分是由K1/B1换档阀、B2换档阀、换档阀、2/3调节器阀、3/4调节器阀、K1执行器阀、B2执行器阀、K3执行器阀、低档调节器阀和换档电磁阀N88#、N89#、N90#及相关的执行器等组成，前进1档时换档电磁阀的状态为：N88#/OFF—断电泄压，施加在K1/B1换档阀右侧的控制油压被释放，K1/B1换档阀在左侧弹簧力的作用下向右移动，前进档离合器K1的工作油路被接通。N89#/OFF—断电泄压上，施加在B2换档阀右侧的控制油压被释放，B2换档阀在左侧弹簧力的作用下向右移动，2/4制动器B2的油路被切断。N90#/ON—通电保压，来自减压油路的油压作用在K3换档阀的右侧，迫使K3换档阀克服左侧的弹簧力向左移动，高档离合器K3的油路被切断。前进档离合器K1的工作油路为：手动阀D位油压→K1/B1换档阀→3/4调节器阀→K1执行器阀→K1离合器。由于K1离合器结合，结合《动力传递分析》一章中01M/01N的动力传递分析可知，车辆开始以1档起步。从上述油路图中还可以看出，在2/4制动器B2和高档离合器K3没有进入工作状态时，来自减压油道两次节流降压后的黄色减压油压分别经B2执行器阀和K3执行器阀后进入B2和K3，由于其压力远小于离合器正常工作