为福特企业战略分析.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
为福特企业战略选择分析 目录:共9页 摘要: 第一部分:为什么要研究和制定战略 第二部分:战略制定的影响因素和分析内容,如外部环境分析内部条件分析等等 第三部分:战略选择的内容和思路,如选择什么样的战略。 关键词:战略,选择,分析 正文: 近几年由于受到金融危机,各大中小企业都受到不同程度的影响,怎样才能在市场中继续立足,是每个企业必须面对的问题,所以只有采取了正确的战略选择,企业才能有更好的发展。 福特企业是世界最大的汽车企业之一。 福特汽车公司是世界上第四大工业企业和第二大小汽车和卡车生产商,大约在全世界有36万名职工服务于汽车、农业、金融和通信领域。福特公司的多薪化经营范围分别包括电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。它有三个战略经营单位——汽车集团、多样化产品集团和金融服务(财务公司)。 第一部分:为什么要研究和制定战略 战略是目标和策略的组合,企业远景、使命、命题等的全局规划和方针及定位。战略的核心问题是方向的确定和策略的选择。企业战略是设立远景目标并对实现目标的轨迹进行的总体性、指导性谋划,属宏观管理范畴,具有指导性、全局性、长远性、竞争性、系统性、风险性六大主要特征。企业战略,其实就是对企业的谋略,就是对企业中整体性、长期性、基本性问题的计谋。我认为我们应该把企业战略理解为企业谋略,这个观点只要被接受,那么在给企业战略下定义中遇到的种种矛盾都会应刃而解。在语言学中,有些词是有本义和引申义的,例如文化一词就有本义和引申义。在企业战略中,战略这个词已经有了引申义,那就是谋略。为什么战争需要谋略而企业不需要谋略呢?理解企业战略千万不要总盯着那个战字,因为企业并不面临战争。企业虽然面临竞争,但竞争不是战争。 如果把战略理解为谋略,理解为对整体性、长期性、基本性问题的计谋,那么也就能够很容易给竞争战略下定义了。所谓竞争战略就是对竞争的谋略,就是对竞争中整体性、长期性、基本性问题的计谋。这样理解竞争战略不应该存在什么问题,因为竞争的确应该讲究谋略,像战争需要讲究谋略一样。 有些朋友可能会问,如果把企业战略理解为企业谋略是不是太空泛了?我认为并不空泛。大家都知道军事谋略没有定式,企业谋略也没有定式。只要对企业赢利与长寿有好处,该谋划什么就谋划什么,该怎么谋划就怎么谋划,根本就不应该为它划框框。迈克尔·波特把基本竞争战略概括为三条就是划框框,为什么只有这三条基本竞争战略呢?连三十六计都是泛指,更甭说三条了。迄今为止,企业战略已经出现了许多学派,如定位学派、能力学派、资源学派等等,可以预测伴随市场的不断变化和人们认识的不断提高,未来的企业战略学派还会更多。 第二部分:战略制定的影响因素和分析内容,如外部环境分析内部条件分析等等。 战略制定是指确定企业任务,认定企业的外部机会与威胁,认定企业内部优势与弱点,建立长期目标,制定供选择战略,以及选择特定的实施战略。 1、准确外部环境分析 ?1)认清外部环境发生的变化。? ?2)洞察变化带来的影响。 ?3)分清企业的机会和威胁。 具体分析下福特公司的外部环境: 一、行业竞争主要力量 1. 在竞争对手中争取有利位置 下列几家公司构成了行业的主要竞争对手:三家主要的美国大公司——福特(Ford)、通用汽车公司(GM)、克莱斯勒公司(Chrysler)和三家主要的日本公司——本田(Honda)、丰田(Toyota)、日产(Nissan)。 (1)在20世纪80 年代后期和90年代初期汽车工业增长较为缓慢,人们采用折扣和其它的优惠政策以刺激消费增长。 (2)日本公司更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客。 (3)与美国三大汽车公司相比较而言,日本的汽车公司使用了高技术从而控制了成本。然而,美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资,并与外国公司合作以使公司变得更有效率。例如,福特与马自达合资生产Probe;克莱斯勒与法国雷诺公司合资生产微型车;克莱斯勒与现代公司将生产一种新型的中型车。 (4)美国公司正采取措施收购以国外为基地的小公司,以使产品线更加多样化,并且利用小公司的独立精神和创造力。 (5)日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制;欧洲的公司也在做类似的事情,来避开在1992年欧共体形成一个真正的共同市场后那些新的严厉的贸易制度。 2. 新加入者的威胁 (1)此时,规模经济限制了任何主要竞争者加入汽车工业。 (2)汽车生产的资金要求极大地增长,使得新进入市场的可能性越来越小。机器人和其它自动化技术的发展有望控制成本。然而,开发和实施这些自动化技术需要巨大的先期项目成本、研究和开发成本以及高精尖的技术人才。 (3)政府对尾气排放及油耗的政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁,1990年美国车的平均经济油耗为27.

文档评论(0)

xx88606 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档