基于多工况的重载压裂车车架静动态强度分析.pdfVIP

第34卷第 2期 西华大学学报 (自然科学版) 2015年3月 Vo1．34，No．2 JournalofXihuaUniversity(NaturalScience) Mar．2015 · 新能源汽车与低碳运输 · 基于多工况的重载压裂车车架静动态强度分析 肖柳胜 ，刘 健 ，袁艳艳 ，马晓伟 ，吴汉川 (1．中国石油大学，山东 青岛266580；2．江汉石油管理局第四机械厂，湖北 荆州 434000) 摘 要：压裂车在道路行驶和压裂工况下承受较多的载荷类型，包括弯曲载荷 、扭转载荷、纵向载荷和侧向载 荷等。为真实计算压裂车多工况下的车架强度 ，建立车架有限元模型，分析其在满载弯曲、紧急制动、紧急转弯、满 载扭转 、大泵中压冲击、大泵高压冲击等6种工况下的载荷情况 ，并用有限元法求出载荷下车架上的应力云图和变 形云图。根据分析结果可知：道路行驶中车架应力最大的是扭转工况，为 275MPa；压裂工况下车架应力最大的是 大泵高压冲击工况 ，为307MPa。此结果通过试验得到了验证，为压裂车车架结构强度的改进提供依据。 关键词：压裂车；静动态 ；车架强度；数值仿真；多工况 中图分类号：TE934 文献标志码：A 文章编号：1673—159X(2015)02—0064—5 doi：10．3969／j．issn．1673—159X．2015．02．013 TheStrength AnalysisofHeavyFracturingTruckunderM ulti-conditions XIAOLiu—sheng ，LIUJian ，YUANYan—yan ，MA Xiao—wei，WUHan—chuan (1．ChinaUniversityofPetroleum，Qingdao266580China； 2．SJPetroleumMachineryCompanyofJianghanPeiroleumAdministrationBureau，Jingzhou434000China) Abstract：Whendrivenonroad，fracturingtruckbearmoreloadtypes，suchasbendingload，torsionalload，verticalandlateral loads，etc．Inordertocalculatetheframestrengthoffracturingturckinrealcondition，theturckframefiniteelementmodelissetup toanalyzethestressinsixkindsofloadconditionssuchasfullloadbending，emergencybraking，laterallyjinking，fulltorsionload， pumpshockingwithmiddlepressureandhJghpressure．Thefiniteelementmethodisutilizedtocalculatethestressanddeformation distribution．Theresultsofanalysisandexperimentsshow thatthelargestdrivingstressisequalto275MPaandappearsintorsioncon— ditions，andthemaximum fracturingstressisequalto307MPaandoccursinpumpshockingconditionwithhighpressure．Itprovides thebasistoimprovesturcturalstrengthoffracturingtruck． Keywords：fracturingturck；staticanddynamic；flamestrength；numericalsimulation；multi—conditions 随着 国内对煤层气、页岩气资源的开采和原有 国内外对车架强度相关